NIRA Dynamics pour connaître l’état des routes en temps réel

Publié le par .

NIRA scrute la surface des routes et met ses données à disposition sur le cloud.
NIRA scrute la surface des routes et met ses données à disposition sur le cloud.

Pour qu’une voiture autonome sache quelle distance garder avec la voiture qui la précède, elle a besoin d’informations concernant les conditions routières. Si le véhicule est également informé de l’état de la surface de la route, les risques de collision sont d’autant plus diminués. C’est cette information que propose de délivrer la solution Road Surface Information de la société NIRA Dynamics.

Le logiciel contrôle en permanence la qualité de la route en détectant les trous et les nids-de-poule mais aussi en analysant les niveaux de rugosité de la surface routière. Pour ce faire, il utilise les capteurs existants de la voiture. Il n’est donc pas nécessaire d’installer un équipement supplémentaire.

La technologie se base la collecte de données routières pertinentes via l’interface OBD du véhicule. En hiver dernier, près de 10 000 kilomètres de données routières ont été collectés de cette façon et à l’été 2016, en collaboration avec Infocar AB, NIRA passera à l’étape suivante de son projet de collecte couvrant 24 000 kilomètres de données routières maximum par jour.

Grâce à la technologie cloud, ces données peuvent être utilisées par les conducteurs, les systèmes d’assistance à la conduite et les autorités routières. Elles peuvent également être utilisées en tant que données de navigation.

Fondé en 2001 et basé en Suède, NIRA Dynamics est une société en pointe sur le sujet de la fusion des données de capteurs. Elle a pour clients les constructeurs Audi, Fiat, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen et Volvo Cars.

Dans la même rubrique :

  • Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
    Bugatti fabrique ses étriers de frein sur une imprimante 3D
  • Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
    Valeo XtraVue, voir l’au-delà !
  • Osram avance sur les phares intelligents
    Osram avance sur les phares intelligents
  • Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
    Moteur Skyactiv-X de Mazda, entre diesel et essence !
  • ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
    ZF allège l’enrouleur de ceinture de sécurité
  • Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
    Valeo dévoile ses dernières innovations au CES
  • Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
    Stationnement autonome : ZF s’associe au « Google chinois »
  • SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur
    SKF intègre la position sur les roulements d’alterno-démarreur
  • Nissan connecte le cerveau à la conduite
    Nissan connecte le cerveau à la conduite
  • ZF expose au CES sa vision de la mobilité du futur
    ZF expose au CES sa vision de la mobilité du futur
  • Carfit et le CEA se penchent sur l’étude des vibrations automobiles
    Carfit et le CEA se penchent sur l’étude des vibrations automobiles
  • Ford adopte un plancher de coffre en nid-d’abeilles
    Ford adopte un plancher de coffre en nid-d’abeilles
  • Xee se connecte à Google Home
    Xee se connecte à Google Home
  • ZF présente un volant au service de la conduite autonome
    ZF présente un volant au service de la conduite autonome
  • Renault-Daimler lance son nouveau 1.3 l TCe
    Renault-Daimler lance son nouveau 1.3 l TCe

Newsletter
Recherche