NIRA Dynamics pour connaître l’état des routes en temps réel

Publié le par .

NIRA scrute la surface des routes et met ses données à disposition sur le cloud.
NIRA scrute la surface des routes et met ses données à disposition sur le cloud.

Pour qu’une voiture autonome sache quelle distance garder avec la voiture qui la précède, elle a besoin d’informations concernant les conditions routières. Si le véhicule est également informé de l’état de la surface de la route, les risques de collision sont d’autant plus diminués. C’est cette information que propose de délivrer la solution Road Surface Information de la société NIRA Dynamics.

Le logiciel contrôle en permanence la qualité de la route en détectant les trous et les nids-de-poule mais aussi en analysant les niveaux de rugosité de la surface routière. Pour ce faire, il utilise les capteurs existants de la voiture. Il n’est donc pas nécessaire d’installer un équipement supplémentaire.

La technologie se base la collecte de données routières pertinentes via l’interface OBD du véhicule. En hiver dernier, près de 10 000 kilomètres de données routières ont été collectés de cette façon et à l’été 2016, en collaboration avec Infocar AB, NIRA passera à l’étape suivante de son projet de collecte couvrant 24 000 kilomètres de données routières maximum par jour.

Grâce à la technologie cloud, ces données peuvent être utilisées par les conducteurs, les systèmes d’assistance à la conduite et les autorités routières. Elles peuvent également être utilisées en tant que données de navigation.

Fondé en 2001 et basé en Suède, NIRA Dynamics est une société en pointe sur le sujet de la fusion des données de capteurs. Elle a pour clients les constructeurs Audi, Fiat, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen et Volvo Cars.

Dans la même rubrique :

  • ZF et TRW veulent s’imposer sur les technologies de sécurité des futures automobiles
    ZF et TRW veulent s’imposer sur les technologies de sécurité des futures automobiles
  • Ford reconstruit les routes… virtuellement
    Ford reconstruit les routes… virtuellement
  • Ford investit dans l’intelligence artificielle
    Ford investit dans l’intelligence artificielle
  • BorgWarner fournit des chaînes silencieuses pour Suzuki
    BorgWarner fournit des chaînes silencieuses pour Suzuki
  • Nokian Tyres : des pneus plus résistants avec Aramid
    Nokian Tyres : des pneus plus résistants avec Aramid
  • Graisse anti-faux brinelling chez SKF
    Graisse anti-faux brinelling chez SKF
  • ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
    ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
  • Bosch innove au Salon automobile de Detroit
    Bosch innove au Salon automobile de Detroit
  • Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
    Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
  • CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
    CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
  • Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
    Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
  • Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
    Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
  • Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
    Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
  • ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
    ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
  • ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas
    ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas

Newsletter
Recherche