Nissan mise sur la pile au bioéthanol

Publié le par .

Nissan a dévoilé début août au Brésil le premier prototype de véhicule propulsé par une pile à combustible fonctionnant au bioéthanol et non pas, comme traditionnellement, à l’hydrogène.

Cette nouvelle pile à combustible permet d'assurer une autonomie de 600 kilomètres.
Cette nouvelle pile à combustible permet d'assurer une autonomie de 600 kilomètres.

Le bioéthanol au lieu de l’hydrogène ! Nissan a présenté ces derniers jours le premier véhicule motorisé par une pile à combustible alimenté par un biocarburant. Ce prototype utilise la technologie solide-oxyde SOFC (Solid-Oxyde Fuel Cell), qui se compose d’une pile de 5 kW à combustible e-Bio et d’un générateur électrique SOFC. L’ensemble utilise la réaction de l’oxygène à l’éthanol (contenu dans un réservoir de 30 litres) afin de générer de l’électricité. C’est cette électricité qui propulse le véhicule.

Le prototype est basé sur le fourgon compact e-NV200. Sa motorisation électrique est alimentée par une batterie de 24 kWh, dont la recharge est assurée par la pile à combustible. Son autonomie peut atteindre 600 kilomètres. Nissan poursuivra les essais de son prototype sur les routes brésiliennes.

Carlos Ghosn, président et CEO de la marque japonaise, a déclaré : « La pile à combustible e-Bio développée par Nissan ouvre la voie à des moyens de transport toujours plus respectueux de l’environnement. Elle constitue une source d’opportunités pour la production énergétique locale […] tout en soutenant les infrastructures déjà existantes. À l’avenir, les piles à combustible e-Bio deviendront encore plus vertueuses. Le mélange eau-éthanol est plus facile et plus sûr à manipuler que les autres combustibles. Sans la nécessité de construire de nouvelles infrastructures, c’est une formidable opportunité de croissance pour le marché. »

Mots clefs associés à cet article : Nissan

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • ZF et TRW veulent s’imposer sur les technologies de sécurité des futures automobiles
    ZF et TRW veulent s’imposer sur les technologies de sécurité des futures automobiles
  • Ford reconstruit les routes… virtuellement
    Ford reconstruit les routes… virtuellement
  • Ford investit dans l’intelligence artificielle
    Ford investit dans l’intelligence artificielle
  • BorgWarner fournit des chaînes silencieuses pour Suzuki
    BorgWarner fournit des chaînes silencieuses pour Suzuki
  • Nokian Tyres : des pneus plus résistants avec Aramid
    Nokian Tyres : des pneus plus résistants avec Aramid
  • Graisse anti-faux brinelling chez SKF
    Graisse anti-faux brinelling chez SKF
  • ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
    ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
  • Bosch innove au Salon automobile de Detroit
    Bosch innove au Salon automobile de Detroit
  • Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
    Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
  • CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
    CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
  • Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
    Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
  • Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
    Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
  • Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
    Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
  • ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
    ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
  • ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas
    ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas

Newsletter
Recherche