Nissens apporte son conseil aux réparateurs

Publié le par .

Fabricant majeur d’échangeurs de température, Nissens annonce dans un proche avenir le développement important des moteurs suralimentés avec l’exploitation systématique des échangeurs qui accompagnent leur bon fonctionnement. L’occasion pour le spécialiste de rappeler quelques règles que les réparateurs doivent avoir le réflexe d’adopter.

Nissens apporte son conseil aux réparateurs

Au regard des études réalisées par Nissens, 43 % des véhicules du parc européen sont aujourd’hui équipés de turbocompresseur ; un chiffre qui devrait augmenter de 30 % avant 2019. Bien que l’utilisation de moteurs turbocompressés fournisse un certain nombre d’avantages comme une augmentation de leur puissance et de leur rendement, une consommation de carburant réduite, des taux d’émissions plus bas et un stress thermique minoré, des incidents autrefois rares sont devenus de plus en plus réguliers, et de nouvelles situations peuvent se produire car les systèmes à tous les stades sont poussés à leurs limites.

Un échangeur de plus en plus sollicité

Depuis son introduction en grande série, il y a plus de trente ans, les turbos ont vu leur taille diminuer de moitié alors que, paradoxalement, ils fournissent une pression et une vitesse de rotation jusqu’à deux fois supérieure à celles des montages initiaux. Sans parler de la température de travail, qui de son côté n’a cessé d’augmenter. Toutes ces évolutions accroissent les contraintes sur l’intercooler et avec elles les défaillances constatées.

Il est important que les garagistes soient conscients des problèmes liés à l’intercooler et qu’ils respectent les instructions de montage. Un intercooler défectueux ou qui fuit peut être le signe de différents problèmes et particulièrement de trois symptômes récurrents comme une baisse importante de la puissance du moteur, une émission de fumée à l’échappement et, dans le pire des cas, la casse du turbocompresseur.

Remplacer pour plus de sécurité

C’est pour cette raison que Nissens préconise le remplacement de l’intercooler après une défaillance du turbo pour s’assurer qu’il est vierge de tous débris comme de l’huile, du métal ou de toute autre particule. Lorsqu’un nouveau turbo est installé, tous les composants du système doivent être précautionneusement examinés pour s’assurer qu’ils ne sont pas polluées par des débris métalliques ou par de l’huile. L’étude menée par Nissens indique que, dans les cinq années à venir, 75 % des véhicules européens livrés seront équipés d’un turbo. C’est pourquoi la connaissance de l’intercooler et de son impact sur le moteur est plus indispensable qu’auparavant.

Mots clefs associés à cet article : Nissens

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • NGK enregistre une belle croissance
    NGK enregistre une belle croissance
  • ZF et TRW Aftermarket officialise la gestion marketing commune
    ZF et TRW Aftermarket officialise la gestion marketing commune
  • Bosch fait sa campagne d’essuyage
    Bosch fait sa campagne d’essuyage
  • Garrett certifie les réparateurs en ligne
    Garrett certifie les réparateurs en ligne
  • Nissan récompense NSK
    Nissan récompense NSK
  • ExxonMobil garantit gratuitement
    ExxonMobil garantit gratuitement
  • Hella connecte le SAV
    Hella connecte le SAV
  • Magneti Marelli Aftermarket : des composants pour boîtes de vitesses robotisées au catalogue
    Magneti Marelli Aftermarket : des composants pour boîtes de vitesses robotisées au catalogue
  • Valeo étoffe ses gammes machines tournantes
    Valeo étoffe ses gammes machines tournantes
  • Groupauto récompense Schaeffler
    Groupauto récompense Schaeffler
  • TRW maximise la protection de ses segments de frein
    TRW maximise la protection de ses segments de frein
  • Bridgestone plaide pour le DriveGuard Run-Flat
    Bridgestone plaide pour le DriveGuard Run-Flat
  • NTN-SNR, c’est également les transmissions
    NTN-SNR, c’est également les transmissions
  • Liqui Moly aide à choisir le bon lubrifiant
    Liqui Moly aide à choisir le bon lubrifiant
  • SKF renforce ses équipes pour son activité automotive
    SKF renforce ses équipes pour son activité automotive

Newsletter
Recherche