PSA et Qualcomm aux portes de la 5G

Publié le par .

En mars prochain, dans le cadre de l’évolution vers la 5G, le Groupe PSA et Qualcomm Technologies vont réaliser une première démonstration de la technologie de communication C-V2X en France lors de l’événement In&Out sur les mobilités numériques à Rennes.

La technologie C-V2X est destinée à être exploitée dans le cadre du système de transport intelligent (STI) et des communications passant via les réseaux de l’ensemble des opérateurs de télécommunications commerciaux.
La technologie C-V2X est destinée à être exploitée dans le cadre du système de transport intelligent (STI) et des communications passant via les réseaux de l’ensemble des opérateurs de télécommunications commerciaux.

Depuis les premiers essais en février 2017, PSA et Qualcomm collaborent pour tester la technologie C-V2X selon les spécifications du partenariat de 3ème génération sur la bande des 5,9 GHz (PC5).

C’est à l’occasion de l’événement in&Out sur les mobilités numériques qui se déroulera en mars prochain à Rennes que des voitures du constructeur français équipées de la technologie C-V2X intégrant la puce 9150 C-V2X et la plateforme de référence Qualcomm présenteront des cas d’usage pour assister le conducteur.

Rappelons que la technologie C-V2X est une solution de communication entre véhicules et entre véhicules et infrastructures qui contribue à renforcer la sécurité routière, à fluidifier le trafic routier et à déployer la conduite automatisée.

Dans sa prochaine version, la technologie C-V2X intégrera une fonction 5G New Radio (NR) qui permettra la connectivité haut débit à très faible latence, d’une grande fiabilité pour des cas d’usage avancés en matière de conduite autonome notamment grâce à des capteurs haut débit, du partage de contenu et des mises à jour de cartes HD 3D.

Mots clefs associés à cet article : Groupe PSA, Conduite autonome

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Ford accompagne les malvoyants
    Ford accompagne les malvoyants
  • Nauto : la conduite sous haute surveillance
    Nauto : la conduite sous haute surveillance
  • Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
    Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
  • Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
    Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
  • [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
    [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
  • Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
    Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
  • BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
    BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
  • BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
    BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
  • Continental au service de la voiture autonome
    Continental au service de la voiture autonome
  • ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
    ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé
  • Dürr développe l’étuve de demain
    Dürr développe l’étuve de demain
  • Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
    Pierburg et son injection d’air s’impose dans la réduction des émissions
  • Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
    Audi produit 60 litres d’essence de synthèse
  • Continental, une vision du pneumatique de demain
    Continental, une vision du pneumatique de demain
  • [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !
    [Vidéo] Goodyear Oxygène, le pneu concept qui produit de l’air pur !

Newsletter
Recherche