Parc diesel, les perspectives à dix ans

Publié le par .

Le Gipa estime que le parc roulant sera composé au bas mot de près de 39 % de motorisations diesel à l’horizon 2028. Compte tenu de cette projection, le CNPA et l’association Diéséliste de France se préoccupent du désinvestissement des professionnels pour ces motorisations, qui nécessiteront toujours l’intervention de spécialistes.

Selon l'association Diéséliste de France, la filière des spécialistes du diesel, représente à ce jour 3 000 personnes en France.
Selon l'association Diéséliste de France, la filière des spécialistes du diesel, représente à ce jour 3 000 personnes en France.

Selon le Gipa, le diesel représentera moins de 12 millions de véhicules à l’horizon 2028, soit près de 39 % du parc contre plus de 60 % actuellement. Le cabinet d’études, spécialiste de l’après-vente automobile, envisage même un autre scénario qui tablerait sur 45 % du parc, soit 14 millions de véhicules.

Ces données n’ont pas manqué de faire réagir l’association Diéséliste de France, qui s’interroge sur les conditions d’entretien et de réparation de ce type de motorisation. L’organisation rappelle en effet que les spécialistes dédiés au diesel sont indispensables à la réparation des systèmes d’injection.

Qui s’occupera du parc diesel à moyen terme ?

Diéséliste de France et le CNPA tirent la sonnette d’alarme concernant la démobilisation des professionnels vis-à-vis de la filière diesel. Ils regrettent que ces derniers ne misent presque plus sur les formations des futurs spécialistes et rappellent par ailleurs que, pour exercer, l’investissement nécessaire d’un spécialiste s’élève à 300 000 euros (incluant le banc d’essai).

Dans ce contexte, l’association et le syndicat alertent les autorités publiques pour ne pas mettre le diesel au ban trop rapidement. « L’objectif de sortie du diesel à l’horizon 2040 ne sera pas atteint sans accompagnement de nos métiers, qui sont seuls à même de garantir l’entretien et la gestion du parc dans sa composition actuelle comme future » explique Francis Bartholomé, président national du CNPA.

Mots clefs associés à cet article : CNPA, Mécanique

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • [video] Salon Rétromobile 2019
    [video] Salon Rétromobile 2019
  • Le Salon automobile de Lyon s’annonce
    Le Salon automobile de Lyon s’annonce
  • Les voyants au vert pour l’essence bio
    Les voyants au vert pour l’essence bio
  • 76 % des actifs français vont travailler en voiture
    76 % des actifs français vont travailler en voiture
  • Le site en ligne First Class fait peau neuve
    Le site en ligne First Class fait peau neuve
  • Tchek automatise l’inspection automobile
    Tchek automatise l’inspection automobile
  • L’éditeur ETAI de retour à Rétromobile
    L’éditeur ETAI de retour à Rétromobile
  • Fernando Lopez nommé directeur général du GiPA
    Fernando Lopez nommé directeur général du GiPA
  • 76 % des Français utilisent la voiture dans le cadre professionnel
    76 % des Français utilisent la voiture dans le cadre professionnel
  • Bioéthanol : Flexfuel décroche de nouvelles homologations
    Bioéthanol : Flexfuel décroche de nouvelles homologations
  • Connectivité : des conducteurs divisés
    Connectivité : des conducteurs divisés
  • Gil Warembourg nommé directeur France de CarGarantie
    Gil Warembourg nommé directeur France de CarGarantie
  • Autopromotec 2019 sur de bons rails
    Autopromotec 2019 sur de bons rails
  • 12 % des entrées en atelier sont refusées
    12 % des entrées en atelier sont refusées
  • L’Anfa lance monjobauto.fr
    L’Anfa lance monjobauto.fr

Newsletter
Recherche