Philips dénonce le remplacement des lampes de phare à l’unité

Publié le par .

C’est un fait : l’accidentologie est plus marquée à la nuit tombée ou par mauvaise visibilité. Un bon éclairage est la clé d’une meilleure sécurité, que le professionnel se doit de prescrire à son client.

Le changement des lampes de phare doit toujours se faire par paires.
Le changement des lampes de phare doit toujours se faire par paires.

Lorsque l’on parle de pneumatiques, de freins et d’amortisseurs, il ne viendrait jamais à l’idée d’un réparateur de procéder au remplacement de ces composants à l’unité. La sécurité dans ce domaine impose une intervention de qualité qui passe par le remplacement de pièces par paires.

Encore trop de remplacements à l’unité

Pourtant, force est de constater que ce réflexe est loin d’être appliqué lorsque l’on parle d’éclairage et notamment des lampes de phare. Par économie ou simplement par manque de connaissance, encore trop d’automobilistes font ce choix que beaucoup qualifient de stupide. Avec l’éclairage, le réparateur a l’opportunité de délivrer un message simple qui capitalisera la relation de confiance établie avec son client et permettra de développer son activité. Entre le changement des lampes de phare par paires et le choix de la solution la plus adaptée à l’usage, le professionnel a un rôle clé à jouer.

Rappelons qu’en fin de vie l’intensité des lampes baisse, réduisant tant la visibilité sur la route que le pouvoir réfléchissant des panneaux de signalisation. De même, une lampe en fin de vie se détériorera plus rapidement et finira probablement par s’éteindre peu de temps après que la première a rendu l’âme. Des lampes neuves, changées en même temps, améliorent la visibilité du conducteur en émettant une lumière homogène plus vive, éclairant plus loin sans éblouir les autres usagers.

Mots clefs associés à cet article : Philips

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Saint-Gobain acquiert TekBond
    Saint-Gobain acquiert TekBond
  • Ivo Schädler nommé directeur EMEA chez Sika
    Ivo Schädler nommé directeur EMEA chez Sika
  • Sasic fête ses 90 ans et met le cap sur la rechange
    Sasic fête ses 90 ans et met le cap sur la rechange
  • Gates confirme le succès de sa technologie de courroie dans l’huile
    Gates confirme le succès de sa technologie de courroie dans l’huile
  • NSK se prépare pour Equip Auto
    NSK se prépare pour Equip Auto
  • Valeo veut céder une partie de ses activités pour racheter FTE Automotive
    Valeo veut céder une partie de ses activités pour racheter FTE Automotive
  • Valeo encourage l’entretien des filtres d’habitacle
    Valeo encourage l’entretien des filtres d’habitacle
  • Michelin propose l’eCall pour tous à 139 euros
    Michelin propose l’eCall pour tous à 139 euros
  • Delphi étoffe sa gamme de pièces de direction et de suspension
    Delphi étoffe sa gamme de pièces de direction et de suspension
  • Faral émet l’idée d’une TVA réduite pour les pièces reconditionnées
    Faral émet l’idée d’une TVA réduite pour les pièces reconditionnées
  • Bosch met la réalité augmentée au service des garagistes
    Bosch met la réalité augmentée au service des garagistes
  • Magneti Marelli se lance dans la chaîne de distribution
    Magneti Marelli se lance dans la chaîne de distribution
  • Champion lance une gamme de bobines d’allumage
    Champion lance une gamme de bobines d’allumage
  • Valeo étoffe son programme « Classic »
    Valeo étoffe son programme « Classic »
  • Gys accélère son développement à l’international
    Gys accélère son développement à l’international

Newsletter
Recherche