Pièces de réemploi : échange-réparation, l’oublié du décret

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Saluant la publication du décret relatif à l’utilisation de pièces de réemploi, la Feda regrette que les pièces « échange-réparation » n’y soient pas intégrées faute de définition légale.

Les composants coûteux des moteurs Diesel ne sont pas encore réutilisables.
Les composants coûteux des moteurs Diesel ne sont pas encore réutilisables.

Si l’utilisation plus importante dans les ateliers des pièces de réemploi est une bonne nouvelle pour l’environnement, pour les recycleurs et pour le porte-monnaie des consommateurs, elle remet en question une partie du modèle économique des artisans et des distributeurs de pièces détachées.

De quoi inquiéter la Feda, fédérant les professionnels de la distribution de pièces détachées, qui vient de réagir à son tour à la parution récente du décret encadrant l’utilisation des pièces d’occasion.

L’organisation regrette que ce texte se limite aux pièces d’occasion et à celles issues des programmes d’échange standard, sans considérer les pièces réparées. On pense notamment aux coûteux composants des moteurs Diesel comme les pompes ou les injecteurs. Ce type de pièces « échange-réparation » n’ayant aucune définition légale.

« La Feda va donc travailler pour proposer aux pouvoirs publics, comme pour l’échange standard, une définition légale de ce type de pièces », promet le syndicat.

Mots clefs associés à cet article : Feda, Recyclage

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