Plan Climat : Diéséliste de France satisfait des annonces de Nicolas Hulot

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L’association Diéseliste de France, présidée par le directeur général du distributeur IDLP, et défenseure des motorisations diesel, salue les annonces du ministre de la Transition écologique et solidaire. Des mesures qui, selon elle, « favorisent les véhicules diesel ».

Diésiéliste de France est satisfait des mesures du Plan Climat.
Diésiéliste de France est satisfait des mesures du Plan Climat.

Diéseliste de France n’a pas tardé à réagir aux annonces faites par Nicolas Hulot,dans le cadre du Plan Climat. Alors que le ministre de la Transition écologique et solidaire avait fait état au mois de juillet d’une potentielle cessation des ventes des véhicules thermiques d’ici à 2040 – annonce qui n’avait pas manqué de provoquer bon nombre de réactions dans le secteur –, il a donné plus de précisions quant aux mesures mises en place. Et l’association relève deux d’entre elles, qui favoriseraient la « cohabitation du diesel et de l’écologie ».

Électrique et essence versus diesel

La prime à la conversion, étendue à l’ensemble des véhicules thermiques les moins polluants (neufs ou occasion) et non plus seulement aux autres motorisations (dont l’électrique), « démarginalise » ainsi les motorisations que défend Diéséliste de France. L’association souligne que la solution du véhicule électrique (VE) comme alternative aux thermiques n’est pas forcément établie, ne serait-ce que pour les batteries des VE dont le recyclage optimisé n’est toujours pas au point.

Diéseliste de France va encore plus loin en estimant que l’une mesures annoncées par le ministre favoriserait même les véhicules diesel. En effet, Nicolas Hulot a indiqué la mise en place d’une prime au remplacement de véhicules les plus polluants par des voitures neuves ou d’occasion à plus faibles émissions de CO2. Or, d’après l’association qui a pour vocation d’informer le grand public et les professionnels sur le diesel, cette motorisation émet de 15 à 20 % de CO2 en moins que l’essence à cylindrée identique et consomme 20 à 25 % de carburant en moins, si l’on compare les mêmes catégories de véhicules de ces deux motorisations.

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