Prochaine génération de moteurs Diesel : la vision de Delphi

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À l’occasion de la conférence 2016 SIA (1er et 2 juin à Rouen) consacrée au moteur Diesel du futur, Delphi présentera ses avancées techniques dans les domaines clés requis pour répondre de façon économique aux exigences des moteurs Diesel de nouvelle génération.

Prochaine génération de moteurs Diesel : la vision de Delphi

Le système d’injection avec la nouvelle boucle fermée intégrée à chaque injecteur utilisant la technologie « Switch » (interrupteur) mis au point par Delphi est considéré comme une première mondiale. Ce système permet l’obtention de données de contrôle de l’injection en temps réel plus précises et plus fiables, fournies par une technologie plus économique que n’importe quelle autre solution avec boucle fermée disponible.

Le système proposé par Delphi détecte le contact entre l’aiguille et son siège dans la buse, ainsi que le contact entre l’aiguille et le corps de la valve à levée d’aiguille maximale. Il permet ainsi au système de recalibrer constamment tous les événements relatifs à l’alimentation en carburant pendant la durée de vie entière du véhicule, tout en compensant la moindre variation entre les injecteurs. Contrairement aux systèmes utilisant des capteurs de pression dans l’injecteur (qui nécessitent un traitement complexe des données, l’ajout de plusieurs câbles sur chaque injecteur et qui ne permettent pas de détecter efficacement des injections multiples), la technologie Delphi est purement électrique. Elle ne nécessite qu’un seul câble supplémentaire, qui détecte le contact de l’aiguille sur le corps de l’injecteur à chaque évènement d’injection.

Les ingénieurs de Delphi ont également exploré des nouveaux moyens de mesure pour mieux comprendre la pulvérisation du carburant et la formation du spray lors des phases de fermeture et d’ouverture de l’aiguille d’injecteur. Ces phases représentent une grande partie de l’injection à des faibles charges en présence d’injections multiples.

Ces développements sont essentiels pour permettre le contrôle extrêmement précis du débit injecté, qui se traduira par de nouvelles améliorations en termes d’économie de carburant et de baisse des émissions pendant les événements hautement transitoires qui caractérisent la conduite en conditions réelles.

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