Renault Trucks équipe sa gamme D pour affronter l’hiver

Publié le par .

Le constructeur dispose à son catalogue, pour les véhicules de la gamme D, de plusieurs équipements spécialement adaptés aux conditions climatiques difficiles. Un réel plus pour les entreprises de travaux publics ou les collectivités locales, par exemple, dont le parc roulant doit-être toujours opérationnel.

Renault Trucks équipe sa gamme D pour affronter l’hiver

Pare-brise panoramique, rétroviseurs deux blocs, phares diurnes ou bas de portes vitrées sont des équipements de série des véhicules de la gamme D qui permettent d’assurer une visibilité optimale par tous les temps. Toutefois dans certaines conditions climatiques difficiles, il est important que les utilisateurs de ces véhicules puissent compter sur des équipements complémentaires. C’est ce que Renault Trucks s’engage à fournir pour garantir la fiabilité et la mobilité attendues par ses clients en toutes circonstances.

La disponibilité d’équipements spécifiques

Les Renault Trucks D peuvent ainsi être équipés, dès l’origine, du système de chaînage automatique Onspot.qui permet au chauffeur depuis le poste de conduite de commander un dispositif fixé sous le. Ce système totalement automatique assure le confort et la sécurité du conducteur qui n’a plus besoin de descendre de son camion.

JPEG - 539 ko
De même, pour une visibilité parfaite en cas de givre ou de chute de neige, un pare-brise chauffant peut-être installé sur les véhicules. Il permet un dégivrage rapide grâce à une résistance électrique positionnée entre les feuilles de verre. Il permet d’éviter l’accumulation de neige de part et d’autre du pare-brise lors de la conduite et, pour cette raison, est particulièrement adapté aux activités de déneigement.

Les grands froids : un vrai danger

Les véhicules évoluant dans des zones de grand froid peuvent également être équipés de réchauffeurs de gasoil, qui facilitent le démarrage du camion quelle que soit la température extérieure, ou de cannes chauffantes électriques pour maintenir constamment le moteur en température d’utilisation. Le véhicule peut ainsi démarrer immédiatement, même en cas de températures négatives soutenues. Ces équipements sont particulièrement adaptés aux véhicules de secours, dont la mobilité doit être garantie, quelles que soient les conditions météorologiques.

Mots clefs associés à cet article : Renault Trucks

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Scania confie son 250 000e camion à Derro-Transports
    Scania confie son 250 000e camion à Derro-Transports
  • Renault Trucks offre trois utilitaires aux Restos du cœur
    Renault Trucks offre trois utilitaires aux Restos du cœur
  • Kiloutou intégre cinq Stralis au gaz à sa flotte
    Kiloutou intégre cinq Stralis au gaz à sa flotte
  • Daimler Trucks affiche ses ambitions dans la conduite autonome
    Daimler Trucks affiche ses ambitions dans la conduite autonome
  • DAF LF élu
    DAF LF élu "Véhicule Flotte de l’année" en Angleterre
  • BYD France livre ses premiers bus électriques à Beauvais
    BYD France livre ses premiers bus électriques à Beauvais
  • DAF livre 55 tracteurs à Pedretti
    DAF livre 55 tracteurs à Pedretti
  • DAF a retrouvé le plus vieux de ses camions
    DAF a retrouvé le plus vieux de ses camions
  • Volvo Trucks lance un portail digital regroupant ses solutions
    Volvo Trucks lance un portail digital regroupant ses solutions
  • Man pousse l’électrique au salon Pollutec
    Man pousse l’électrique au salon Pollutec
  • Volvo Trucks livre des véhicules autonomes en Norvège
    Volvo Trucks livre des véhicules autonomes en Norvège
  • Mercedes-Benz : 5 millions de transmissions produites
    Mercedes-Benz : 5 millions de transmissions produites
  • Scania : nouveau point de service à Déols
    Scania : nouveau point de service à Déols
  • Mercedes-Benz : les distributeurs se regroupent sous l’appellation DIVVA
    Mercedes-Benz : les distributeurs se regroupent sous l’appellation DIVVA
  • Le Stralis Natural Power d’Iveco roule 1728 km avec un plein
    Le Stralis Natural Power d’Iveco roule 1728 km avec un plein

Newsletter
Recherche