Renault renouvelle son univers de marque

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Renault renouvelle son univers de marque

Il y a quelques semaines, Renault a renouvelé son univers de marque avec un nouvel emblème, accompagné d’une nouvelle signature : Renault – Passion for life (La vie, avec passion).

En parallèle de cette nouvelle signature, la direction du design a retravaillé l’identité visuelle de la marque. Le losange Renault, plus franc, a été libéré du carcan de ses contours. Le bloc-marque a lui aussi évolué. Il possède une police de caractères exclusive. Le jaune Renault, plus vif et plus chaud, apparaît sous forme de ligne verticale sur la droite de l’emblème.

Profitons de ce renouveau pour de retracer brièvement 117 ans d’histoire du logo de la firme au losange.

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Fondée en 1898, la société a d’abord pour nom « Renault-Frères », et ce sont les initiales de deux des frères qui forment le premier logotype en 1900. Deux R entrelacés à l’intérieur d’un médaillon Art nouveau forment la toute première effigie de l’entreprise.

En 1906, le médaillon est remplacé par un engrenage à l’effigie de la Renault victorieuse du premier Grand Prix de l’Automobile Club de France.

Renault modifie en 1919 son logotype, qui prend la silhouette du célèbre véhicule blindé.

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Renault décide en 1923 de doter pour la première fois ses voitures d’un emblème de proue. Le choix est fait d’une grille ronde avec le nom de Renault inscrit en son centre. Le logo se répartit de part et d’autre de l’arête centrale.

Dès 1924, en concurrence avec la grille ronde, le losange apparaît à l’avant de la berline haut de gamme 40 CV Type NM. Ce symbole géométrique est définitivement adopté en 1925. Le losange est d’abord l’apanage des véhicules sportifs et luxueux, qui prennent en 1929 l’appellation « Stella ».

En 1946 le jaune devient la couleur emblématique de l’entreprise. Le losange est devenu indissociable de Renault et se retrouve présent dans chaque documentation ou publicité de l’entreprise.

En 1959, à partir de la Renault 4, les voitures ainsi que le réseau commercial arborent un nouveau logo plus étroit nommé « Pointe de Diamant ».

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Pour donner plus de force au losange, l’entreprise décide en 1972 de l’épurer et de l’élargir. L’entreprise met à contribution sa politique Art & Industrie, développée depuis 1967, à laquelle participe le plasticien Victor Vasarely. Le fondateur de l’art optique réalise avec son fils Yvaral un logo doté de stries parallèles. La Renault 5 est le premier modèle au « nouveau losange ».

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Le logo de 1992 est plus simple, plus massif aussi par son relief en trois dimensions. En 2000, la marque a adopté une nouvelle signature, « Créateur d’automobiles ». Puis en 2004 elle a rajeuni son identité visuelle en plaçant le losange à l’intérieur d’un carré jaune. Trois ans plus tard, avec l’arrivée des véhicules électriques, le groupe a lancé sa signature internationale, « Renault – Drive the change », traduit en en France par « Changeons de vie, changeons l’automobile »,

En 2012 le constructeur opte pour une approche redynamisée du design avec la mise en place d’un large losange verticalisé, qui occupe une position centrale et dominante sur le capot.

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