SKF adapte ses roulements à l’électrification des véhicules

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Alors que l’électrification des véhicules gagne du terrain, les roulements à billes sont appelés à évoluer pour s’adapter aux nouvelles contraintes d’un environnement électrique.

SKF adapte ses roulements à l’électrification des véhicules

Composants d’apparence anodine, les roulements entament leur révolution pour s’adapter à l’électrification des véhicules. Ainsi, SKF a développé une nouvelle génération de roulements conçus pour répondre aux exigences des moteurs hybrides.

Super résistant

Le fabricant a dernièrement collaboré avec un équipementier fournisseur d’alterno-démarreurs afin d’améliorer le dispositif. Il a mis au point une nouvelle conception de roulement avec détection de la position du rotor utilisable avec des moteurs à traction synchrones comme à induction. Le roulement peut supporter des températures jusqu’à 150 °C. Il est aussi insensible aux fortes perturbations du champ magnétique ou aux niveaux élevés de vibrations. La précision fournie par le dispositif permet, selon son fabricant, un fonctionnement plus silencieux du moteur électrique, autorisant une conduite plus souple et une plus grande efficacité.

SKF propose de même des roulements nommés eDrive Ball Bearings. Ces derniers présentent un très faible frottement et sont spécialement conçus pour une utilisation dans les transmissions électriques et hybrides. Ils utilisent une cage en polymère brevetée ainsi qu’une géométrie de piste optimisée et une graisse spécialement formulée pour réduire le frottement de près de 30 %.

Des roulements hybrides acier/céramique

Enfin, pour protéger les roulements contre les néfastes fuites de courant, SKF a mis au point des roulements hybrides. Ceux-ci combinent une bague en acier inoxydable avec un élément roulant en céramique, ce qui permet d’isoler le composant. Selon son fabricant, la technologie peut résister à une vitesse élevée ainsi qu’à une insuffisance de lubrification.

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