SKF équipe ses roulements de roue d’un joint aux frottements réduits

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SKF, spécialiste du roulement à billes, lance une nouvelle génération de roulements de roue qui intègre un joint d’étanchéité limitant de moitié les frottements.

SKF équipe ses roulements de roue d’un joint aux frottements réduits

SKF vient de lancer un joint intérieur spécifiquement pour roulement de roue intégré qui réduit le frottement de 50 % par rapport à des produits concurrents. « Il s’agit du niveau de frottement le plus faible pour un joint SKF de cette catégorie », assure le fabricant.

Ce joint à cassette robuste, compatible avec les codeurs ABS actuels, est pourvu d’une lèvre externe et d’une chicane optimisée pour emprisonner et évacuer les impuretés afin de les empêcher d’atteindre la lèvre radiale principale. Celle-ci, associée à une graisse à faible frottement, assure un ajustement et une distribution de la pression de contact uniformes, ainsi qu’une protection en conditions statiques.

Au-delà des exigences des constructeurs automobiles

Avec une seule lèvre en contact, la configuration du joint garantit un frottement minimal pour une protection maximale, sans aucune dégradation au fil du temps. Selon SKF, les performances en matière d’étanchéité dépassent les exigences des constructeurs automobiles.

« Cette conception à la fois technique et robuste nous permet d’abaisser le frottement au niveau le plus faible jamais atteint dans un joint de roulement de roue intégré SKF, à savoir une contribution de 0,1 Nm au frottement du roulement sous charge. Cette réduction exceptionnelle du frottement et les performances d’étanchéité en environnement contaminé apporteront une aide précieuse aux constructeurs pour mettre au point des véhicules ultrafiables, aux émissions de CO2 nettement réduites par rapport à des modèles utilisant des joints conventionnels » explique Ronnie Spolidoro, business development manager de SKF Sealing Solution.

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