SKF suit la progression de l’hybride et de l’électrique

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La technologie des roulements telle que peut la maîtriser le spécialiste suédois de ce composant SKF participe étroitement au développement des véhicules électriques et hybrides, dont le parc ne fait que croître.

Le nouveau roulement SKF est adapté aux besoins des véhicules hybrides et électriques.
Le nouveau roulement SKF est adapté aux besoins des véhicules hybrides et électriques.

La nécessité de réduire les émissions de dioxyde de carbone et de particules accélère le déploiement des véhicules « alternatifs ». Auparavant considérés comme secondaires, ils sont aujourd’hui en pleine expansion. Les véhicules électriques et hybrides pourraient représenter 10 % des ventes globales de voitures dans cinq ans.

L’alterno-démarreur est un composant majeur de la technologie hybride adoptée par plusieurs constructeurs. SKF a récemment aidé un fournisseur de premier rang à améliorer la conception de son système. Pour la dernière version de celui-ci, l’équipementier a mis au point une nouvelle conception de roulement de détection position rotor, utilisable avec des moteurs à traction synchrones ou à induction, montés dans des véhicules électriques et hybrides.

Suffisamment compact et léger pour être utilisé dans ce type de transmission, ce roulement particulier a été conçu pour offrir une résistance accrue aux conditions extrêmes. Il peut supporter des températures continues jusqu’à 150 °C, est insensible aux fortes perturbations du champ magnétique ou aux niveaux élevés de vibrations, et peut à la fois réduire l’ondulation de couple et le bruit électrique.

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