Scania P320, le camion hybride à usage urbain

Publié le par .

Scania P320, le camion hybride à usage urbain

Scania lance le P320, un camion hybride Euro 6 pouvant fonctionner à l’électricité uniquement ou avec des biocarburants renouvelables (ester méthylique d’acides gras ou à base d’huile végétale hydro-traitée). La chaîne cinématique hybride peut être commandée dès 2016 avec des cabines P ou G. Le moteur 9.0 l à 5 cylindres en ligne est utilisé comme moteur de base.

Un moteur électrique affichant une puissance de 130 kW (174 ch) et un couple de 1 050 Nm est implanté entre le moteur et une version spéciale de la transmission automatique. La batterie présente une capacité utile allant jusqu’à 1,2 kWh offrant la capacité d’une conduite 100 % électrique sur une distance de 2 kilomètres sur terrain plat avec un poids total roulant de 15 tonnes.

Les composants électriques supplémentaires nécessaires à l’hybridation sont intégrés au sein d’un module d’alimentation directement monté sur le cadre. Il comprend la batterie, le système de commande, le système de refroidissement de la batterie et le convertisseur de tension. L’ensemble du système hybride, y compris la batterie, affiche un poids total de 790 kg.

Les économies de carburant qui en découlent atteignent 18 %. Le recyclage de la puissance de freinage correspond à deux tiers des économies. D’autres facteurs y contribuent également, notamment l’arrêt du moteur à faible vitesse et une utilisation efficace du système électrique auxiliaire du camion (grâce au système 24 V alimenté par le système 650 V du moteur hybride). Le camion peut avoir un fonctionnement 100 % électrique jusqu’à 45 km/h, le moteur étant alors coupé ou tournant au ralenti pour maintenir le fonctionnement des systèmes auxiliaires, notamment celui du compresseur de frein.

Mots clefs associés à cet article : Poids-lourd, Scania

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Véhicules industriels : immatriculations toujours en hausse au premier trimestre
    Véhicules industriels : immatriculations toujours en hausse au premier trimestre
  • Scania France investit dans l’apprentissage
    Scania France investit dans l’apprentissage
  • MAN présente son camion électrique City-Truck
    MAN présente son camion électrique City-Truck
  • Électrique : Man Truck & Bus adhère à CharIN
    Électrique : Man Truck & Bus adhère à CharIN
  • Les moteurs modernes de Mercedes-Benz acceptent les carburants alternatifs
    Les moteurs modernes de Mercedes-Benz acceptent les carburants alternatifs
  • Volvo Trucks et Renault Trucks de retour à Solutrans
    Volvo Trucks et Renault Trucks de retour à Solutrans
  • Iveco s’implante au Kenya avec Global Motors Center
    Iveco s’implante au Kenya avec Global Motors Center
  • Formation : Mercedes Benz Trucks et le Garac fêtent 20 ans de partenariat
    Formation : Mercedes Benz Trucks et le Garac fêtent 20 ans de partenariat
  • Volvo Trucks teste l’hybridation
    Volvo Trucks teste l’hybridation
  • Les camions Mercedes-Benz prêts pour l’entretien connecté
    Les camions Mercedes-Benz prêts pour l’entretien connecté
  • Volvo Trucks : un système d’infodivertissement intégré
    Volvo Trucks : un système d’infodivertissement intégré
  • Iveco France et GRDF souhaitent promouvoir le gaz naturel véhicule (GNV)
    Iveco France et GRDF souhaitent promouvoir le gaz naturel véhicule (GNV)
  • Scania vise les 6 000 ventes cette année
    Scania vise les 6 000 ventes cette année
  • MAN France ouvre son premier centre national de véhicule d’occasion
    MAN France ouvre son premier centre national de véhicule d’occasion
  • Mercedes-Benz LE 306 : déjà performant
    Mercedes-Benz LE 306 : déjà performant

Newsletter
Recherche