Scania P320, le camion hybride à usage urbain

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Scania P320, le camion hybride à usage urbain

Scania lance le P320, un camion hybride Euro 6 pouvant fonctionner à l’électricité uniquement ou avec des biocarburants renouvelables (ester méthylique d’acides gras ou à base d’huile végétale hydro-traitée). La chaîne cinématique hybride peut être commandée dès 2016 avec des cabines P ou G. Le moteur 9.0 l à 5 cylindres en ligne est utilisé comme moteur de base.

Un moteur électrique affichant une puissance de 130 kW (174 ch) et un couple de 1 050 Nm est implanté entre le moteur et une version spéciale de la transmission automatique. La batterie présente une capacité utile allant jusqu’à 1,2 kWh offrant la capacité d’une conduite 100 % électrique sur une distance de 2 kilomètres sur terrain plat avec un poids total roulant de 15 tonnes.

Les composants électriques supplémentaires nécessaires à l’hybridation sont intégrés au sein d’un module d’alimentation directement monté sur le cadre. Il comprend la batterie, le système de commande, le système de refroidissement de la batterie et le convertisseur de tension. L’ensemble du système hybride, y compris la batterie, affiche un poids total de 790 kg.

Les économies de carburant qui en découlent atteignent 18 %. Le recyclage de la puissance de freinage correspond à deux tiers des économies. D’autres facteurs y contribuent également, notamment l’arrêt du moteur à faible vitesse et une utilisation efficace du système électrique auxiliaire du camion (grâce au système 24 V alimenté par le système 650 V du moteur hybride). Le camion peut avoir un fonctionnement 100 % électrique jusqu’à 45 km/h, le moteur étant alors coupé ou tournant au ralenti pour maintenir le fonctionnement des systèmes auxiliaires, notamment celui du compresseur de frein.

Mots clefs associés à cet article : Poids-lourd, Scania

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