Scania lance un nouveau moteur gaz

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Destiné au transport long-courrier, l’OC13 de Scania est un moteur gaz de 410 chevaux.

L'OC13 de Scania est basé sur les moteurs du constructeur de 13 litres déjà existants.
L'OC13 de Scania est basé sur les moteurs du constructeur de 13 litres déjà existants.

Le constructeur Scania poursuit sa lancée en continuant d’investir dans les motorisations alternatives. Il propose désormais l’OC13, une motorisation gaz de 410 chevaux. Adapté aux transports long-courriers, ce nouveau moteur de 13 litres est disponible aussi bien en version GNL que GNC.

« Avec le GNL, un tracteur plus une remorque classique peuvent parcourir près de 1 100 kilomètres sur le plat. Néanmoins, une solution GNC, qui permet une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres, est plus que suffisante pour de nombreux clients, notamment ceux dont l’activité est régionale et inclut un retour au point de départ et à la pompe de ravitaillement tous les jours. Mais le kilométrage atteint à partir d’un réservoir plein dépend également du type d’activité et de la topographie du réseau routier » détaille Folke Fritzson, ingénieur en chef de Scania R&D.

Un entretien espacé

Le constructeur précise que, si le moteur au gaz naturel permet une réduction des émissions de CO2 de 15 % par rapport à un diesel, il demande toutefois un entretien plus régulier que ce dernier. C’est pourquoi les ingénieurs ont travaillé à espacer les révisions sur l’OC13. Ainsi, le constructeur préconise un remplacement de bougies et une vidange moteur tous les 45 000 kilomètres. « C’est une nette amélioration par rapport aux moteurs gaz des générations précédentes, qui devaient être révisés tous les 30 000 kilomètres », assure Folke Fritzson.

Mots clefs associés à cet article : Scania, Poids lourd

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