Scania passe à l’offensive dans le segment construction avec le XT

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Scania poursuit le déploiement de sa nouvelle génération de camions et présente le nouveau XT, destiné au marché de la construction.

La clé de voûte du Scania XT est un pare-chocs ultrarésistant, qui avance de 150 millimètres à l'avant de la cabine.
La clé de voûte du Scania XT est un pare-chocs ultrarésistant, qui avance de 150 millimètres à l'avant de la cabine.

Le déploiement de la nouvelle génération Scania a commencé à l’automne 2016 par des solutions destinées à 11 applications long-courriers. Avec l’arrivée de la série XT, des cabines P, G et R en version intermédiaire, des ressorts à lames et d’équipements tels que des doubles ponts, les transporteurs du secteur de la construction ont désormais accès à de multiples configurations.

« Le Scania XT se caractérise par des attributs plutôt voyants tels qu’une face avant extrêmement robuste. Il nous permet aussi d’afficher clairement nos ambitions dans le segment du bâtiment et des travaux publics » annonce Anders Lampinen, directeur du segment construction chez Scania Trucks. Et d’ajouter : « Il y a trois ou quatre ans, nous avons lancé une offensive en Europe. Scania s’est peu à peu positionné comme un acteur clé du secteur du bâtiment. »

Super résistant !

La clé de voûte du Scania XT est un pare-chocs ultrarésistant, qui avance de 150 millimètres à l’avant de la cabine. Avec en plus son bouclier et ses grilles de protection des phares, l’avant du véhicule est protégé en cas d’impacts mineurs.

Deux kits d’équipements peuvent être ajoutés à la configuration de base : un pack intérieur et un pack extérieur. Le kit extérieur comprend des rétroviseurs extrarobustes, un pare-soleil externe et des feux à encastrer dans le pavillon. Le kit intérieur prévoit, par exemple, des sièges en version spéciale XT, des tapis en caoutchouc aux bords relevés, des rangements et enfin une solution qui permet, si nécessaire, d’étendre la planche de bord et de faire de la place aux commandes destinées à activer les équipements et la carrosserie.

Le camion peut être équipé des moteurs V8 ou de 9 litres lancés récemment par Scania jusqu’aux moteurs de 13 litres avec trois niveaux de puissance.

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