TRM : + 3,9 % pour la Pologne, – 7 % pour la France !

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Le top 5 du transport routier de marchandises (TRM) est toujours composé de l’Allemagne, championne du national, de la Pologne et de l’Espagne, leaders de l’international, du Royaume-Uni et de la France, dont l’activité repose quasi exclusivement sur le marché interne. Le poids de l’UE15 dans l’ensemble ne cesse de diminuer : 68,2 % en 2015 contre 70 % l’année précédente.

Le transport routier de marchandises européen a repris des couleurs en 2015.
Le transport routier de marchandises européen a repris des couleurs en 2015.

Après un an d’étude du marché du transport routier de marchandises (TRM) en Europe, le Comité national routier vient de publier le classement des pavillons européens en 2015.

De manière générale, le CNR observe qu’après une année de stagnation le TRM européen reprend des couleurs et finit l’année 2015 sur une croissance de 2,4 %.

Ce résultat est notamment dû à la bonne performance du TRM national (+ 3,4 %). Le cabotage progresse de 5,6 %. La concurrence s’intensifie donc encore. Les pavillons des nouveaux États membres (NEM) se développent quatre fois plus vite que les pavillons de l’UE15.

10 % de croissance pour les transporteurs de l’est de l’Europe

La Pologne triple son taux de croissance par rapport à 2014, + 3,9 %, mais reste en dessous du taux moyen des NEM. La Bulgarie et la Roumanie, ainsi que les deux pavillons issus de l’ex-Yougoslavie, la Slovénie et la Croatie, affichent des taux de croissance records entre + 10 % et + 11 % grâce à leur développement à l’international.

Parmi les pavillons de l’UE15, l’Allemagne, avec + 1,5 %, fait mieux que la moyenne. Deuxième pavillon de l’UE15, l’Espagne affiche un résultat de + 7 % en 2015. Grâce à une performance exceptionnelle de + 11 %, le Royaume-Uni passe devant la France, qui finit l’année sur une baisse de 7 %. La baisse de l’activité globale est encore plus accentuée au Portugal : – 8,7 %.


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