TRW maîtrise la réglementation ECE R90 depuis bien longtemps

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À partir de novembre 2016, tous les nouveaux VL et VUL sortant des chaînes de production des constructeurs devront être équipés de disques et tambours de frein qui répondent aux normes minimales fixées par la dernière réglementation ECE R90.

Les disques de frein TRW répondent depuis longtemps à la réglementation ECE R90.
Les disques de frein TRW répondent depuis longtemps à la réglementation ECE R90.

L’équipementier américain TRW rappelle que le cahier des charges technique de ses produits de freinage va déjà au-delà de cette réglementation. L’entreprise est donc déjà prête à accueillir ces changements, comme elle l’avait déjà fait en 1999 lors de l’entrée en vigueur de la réglementation ECE R90 pour les plaquettes de frein.

Des tests réalisés en interne

TRW fait partie des rares fabricants de pièces de rechange à disposer de ses propres dynamomètres permettant de contrôler la qualité de ses produits, au lieu de dépendre d’équipements de test extérieurs. Les essais exhaustifs pratiqués par la marque sur ses disques de frein, par exemple, garantissent les caractéristiques suivantes :
• haute teneur en carbone (la fluidité facilite le coulage et l’usinage des pièces. Elle évite une diminution prématurée de l’épaisseur des disques.) ;
• basse température de fusion (entre 1 140 et 1 200 degrés Celsius) ;
• haut niveau de résistance à l’usure et haute capacité thermique ;
• résistance élevée à la traction et à la compression, donnant une très grande rigidité.
De même, les pièces de fonderie subissent plusieurs tests et contrôles avant d’être envoyées à l’usinage pour garantir le plus haut niveau de sécurité.

Pour des performances accrues et une corrosion moindre, les disques de freins TRW bénéficient également d’un revêtement « Black painted » que l’entreprise a été la première en 2007 à lancer sur le marché. Rappelons que l’avantage premier de ce revêtement est de supprimer la nécessaire opération de dégraissage avant montage. D’où un temps précieux gagné en atelier. Aujourd’hui l’intégralité de la gamme est fabriquée avec ce revêtement.

Disques et plaquettes indissociables

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TRW préconise le remplacement simultané des disques et plaquettes pour un « perfect match ».
Pour un système de freinage encore plus sûr, l’équipementier recommande d’apparier disques et plaquettes de marque TRW lors de leur montage afin d’obtenir le couple parfait, ou perfect match en anglais. Les plaquettes de frein sont traitées avec un revêtement de silicate baptisé Cotec, que TRW a développé pour plus de sécurité. En effet, il améliore significativement les distances de freinage des véhicules au cours des premiers arrêts dès le montage des plaquettes et accélère le processus de rodage de celles-ci. Les plaquettes adhèrent parfaitement aux disques de frein, améliorant ainsi les performances de freinage durant toute la durée de vie des pièces.

Il y a dix-huit mois TRW Aftermarket a d’ailleurs lancé son programme « Perfect Match », particulièrement avantageux pour les automobilistes, qui fut une réussite en termes de vente. Les conditions générales du programme sont disponibles ici https://www.trwaftermarket.com/perfectmatch/

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