TRW maximise la protection de ses segments de frein

Publié le par .

Appliquée sur les disques de frein de la marque depuis maintenant plusieurs années, la peinture noire de protection s’applique désormais sur les segments de frein (plus communément appelés mâchoires par les professionnels).

Même si les segments de frein peuvent être commandés individuellement, il est toujours préférable de privilégier, pour une prestation de qualité, le kit frein à tambour complet.
Même si les segments de frein peuvent être commandés individuellement, il est toujours préférable de privilégier, pour une prestation de qualité, le kit frein à tambour complet.

Afin de garantir un fonctionnement efficace et silencieux du freinage, les ingénieurs de TRW ont mis au point il y a quelques années une peinture noire pour les disques de frein. Même si les segments de frein sont principalement protégés par les tambours, et donc beaucoup moins exposés que les disques, le revêtement dont ils peuvent profiter aujourd’hui offre une protection supplémentaire contre la corrosion. L’efficacité de cette protection a récemment été prouvée lors d’un test au brouillard salin, conformément à la norme internationale ASTMB117. Ainsi, après 240 heures passées dans un brouillard salin constant, les segments de frein n’ont présenté que quelques infimes traces de corrosion.

Outre leur revêtement spécial, l’équipementier rappelle que les segments de frein TRW sont certifiées ECE R90 et que, par conséquent, ils ne contiennent ni chrome IV, ni métaux lourds, ni amiante. La gamme de freins à tambour couvre 95 % des véhicules du parc roulant, pour une offre composée de plus de 300 kits de montage. En proposant des kits préassemblés composés des segments de frein, des cylindres récepteurs, des ressorts de rappel et de l’ensemble des composants de fixation, TRW garantit une fonctionnalité maximale des produits et, pour le réparateur, une intervention de qualité.

Mots clefs associés à cet article : ZF-TRW

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  •  La marque d’amortisseur Sia’am arrive en France via Exadis
    La marque d’amortisseur Sia’am arrive en France via Exadis
  • Lumileds prépare l’avenir de la LED
    Lumileds prépare l’avenir de la LED
  • Gates lance la courroie bain d’huile sur le marché de la rechange
    Gates lance la courroie bain d’huile sur le marché de la rechange
  • Meyle gère les dessins techniques de son catalogue
    Meyle gère les dessins techniques de son catalogue
  • Valeo récompensé pour son DVA Vblade
    Valeo récompensé pour son DVA Vblade
  • Tenneco lance la société DriV Incorporated
    Tenneco lance la société DriV Incorporated
  • UFI Filters rejoint ATR International AG
    UFI Filters rejoint ATR International AG
  • Pneus hiver : du bon mais surtout du moyen
    Pneus hiver : du bon mais surtout du moyen
  • ZF accompagne les ateliers dans leur nécéssaire mutation
    ZF accompagne les ateliers dans leur nécéssaire mutation
  • Webasto a un nouveau site internet
    Webasto a un nouveau site internet
  • Osram rachète Ring Automotive
    Osram rachète Ring Automotive
  • Irontek lance les « Centres Éco Traitement »
    Irontek lance les « Centres Éco Traitement »
  • Transmission haldex : bilstein group enrichit sa gamme febiPLUS
    Transmission haldex : bilstein group enrichit sa gamme febiPLUS
  • Continental lance EcoContact 6 en rechange
    Continental lance EcoContact 6 en rechange
  • NTN-SNR réorganise sa communication et cible les ateliers
    NTN-SNR réorganise sa communication et cible les ateliers

Newsletter
Recherche