Serge Boillot (au centre) écouté par Michel Villate à gauche (président de la Feda) et Aliou Sow (secretaire général de la FNAA) à droite.

Au cours d’une table ronde organisée par Décision Atelier et dont un compte-rendu vous sera proposé dans le prochain numéro, DA42, les principaux acteurs de l’après-vente automobile ont confirmé les profondes mutations en cours dans le SAV depuis quelques mois.

Serge Boillot, directeur des réseaux VL chez Group Auto Union France, déclarait à cette occasion : « Si l’on regarde le prix de la pièce du fabricant jusqu’au consommateur, on constate un important coefficient qui est proche de 6 sur l’ensemble de la chaîne. Face à cette réalité, il est évident que certains vont essayer de raccourcir les circuits ou avoir des sourcings un peu différents. »

Et d’ajouter : « On va rentrer dans une concurrence accrue et dans une tentative de récupération des parts de marché de la part des uns et des autres. La modélisation du marché doit évoluer en raison de la crise économique. On constate qu’Internet est indiscutablement un phénomène, même s’il ne faut pas lui donner trop d’importance. On n’échappera pas à cette évolution. Il y a une telle amplitude de marge qu’il va falloir se poser des questions de pricing et faire naître un nouveau modèle économique. »

Plus d’infos dans le prochain numéro 42 de Décision Atelier.