Total Quartz ART au service des moteurs exigeants

Publié le par .

Le pétrolier intègre dans le lubrifiant Total Quartz la technologie ART (Age Resistance Technology) pour une protection encore inégalée des mécaniques modernes.

Cette technologie de lubrification développée par Total préserve les moteurs de l'oxydation tout en limitant la dégradation de l'huile.
Cette technologie de lubrification développée par Total préserve les moteurs de l'oxydation tout en limitant la dégradation de l'huile.

Les constructeurs automobiles privilégient aujourd’hui l’optimisation des moteurs en réduisant le nombre et/ou le volume des cylindres. Plus efficaces et plus légers, ces moteurs permettent de développer des voitures à la fois agiles et compactes. De la même façon, la suralimentation permet de gagner en efficacité en récupérant l’énergie d’échappement pour pressuriser l’air entrant et augmenter substantiellement la puissance du moteur. Les clients profitent ainsi de meilleures performances et de consommations de carburant plus faibles tout en limitant leur empreinte carbone.

De telles techniques s’accompagnent de nouveaux défis. Confrontée à des températures et à des pressions élevées, l’huile subit une oxydation qui accélère sa dégradation, entraînant l’accumulation de résidus et endommageant les moteurs. Le risque de panne prématurée est dès lors plus élevé.

La réponse de Total

Pour prévenir l’usure des moteurs, le pétrolier a développé Total Quartz avec ART. Cette innovation a bénéficié d’une R&D de pointe et de pas moins de 15 000 heures de tests. Cette technologie renforce les molécules qui composent l’huile, celles-ci offrant ainsi une plus grande résistance à l’oxydation tout en aidant à lutter efficacement contre les résidus et l’usure. Cette nouvelle composition améliore jusqu’à 18 % la protection des moteurs contre la formation de boue par rapport aux limites officielles de l’ACEA. Les tests effectués confirment également une amélioration de la résistance à l’usure mécanique jusqu’à 64 %.

Mots clefs associés à cet article : Total

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Volkswagen dévoile son châssis électrique
    Volkswagen dévoile son châssis électrique
  • ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
    ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
  • ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
    ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
  • Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
    Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
  • Mann+Hummel filtre les particules de freinage
    Mann+Hummel filtre les particules de freinage
  • NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
    NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
  • [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
    [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
  • Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
    Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
  • Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
    Ascometal met au point l’acier qui allège les bielles
  • ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
    ZF et Mobileye développent une nouvelle technologie de caméra
  • Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
    Bosch et Daimler partenaires pour la conduite automatisée
  • Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
    Gulplug et son Selfplug distinguée par l’Ademe
  • ZF et son système sMotion lissent la route
    ZF et son système sMotion lissent la route
  • ZF développe un renfort de traction électrique
    ZF développe un renfort de traction électrique
  • Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
    Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière

Newsletter
Recherche