Un véhicule de protection sans chauffeur pour les autoroutes

Publié le par .

Dans le cadre du projet aFAS, MAN a dernièrement présenté ses avancés en matière de camion autonome protégeant les chantiers routiers.

Un véhicule de protection sans chauffeur pour les autoroutes

Les employés des entreprises de travaux publics, et plus particulièrement ceux des services d’entretien et de sécurité autoroutiers, travaillent dans des conditions dangereuses. Ils s’exposent dans le cadre de leur travail aux risques de violents chocs et accidents de la route.

C’est pourquoi, dans le cadre du projet de recherche « aFAS », MAN développe depuis 2 ans en partenariat avec sept autres partenaires issus des secteurs de l’industrie, de la recherche et de l’administration, un prototype de véhicule de protection sans chauffeur. Sa mission est d’escorter les engins des chantiers mobiles et leur offrir une protection contre le trafic routier.

« Le fait que ce véhicule se déplace sans chauffeur représente un énorme défi. Les exigences en termes de sécurité fonctionnelle du véhicule et de qualité de la technologie utilisée sont ainsi particulièrement élevées. Les systèmes de direction et de freinage, la technologie des capteurs, la reconnaissance de l’environnement ainsi que les composants logiciels de commande doivent répondre aux critères les plus stricts en matière de systèmes de sécurité pour véhicules » souligne le constructeur.

Faire avec des capteurs de série

Le développement devrait largement faire appel à des composants standard. L’environnement est appréhendé par le biais de systèmes radar et de caméra comprenant entre autres un dispositif de détection des objets, des voies de circulation et des espaces libres. Cette technologie est complétée par un transfert d’informations pertinentes entre le véhicule de travail et le véhicule de protection, réalisé au moyen d’une connexion sans fil.

Mots clefs associés à cet article : Poids-lourd, Innovation, MAN

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Chéreau présente la première semi-remorque multiplexée
    Chéreau présente la première semi-remorque multiplexée
  • Total investit dans le transport routier de marchandise avec OnTruck
    Total investit dans le transport routier de marchandise avec OnTruck
  • Renault Trucks vise 13 % d’économie avec son projet Falcon
    Renault Trucks vise 13 % d’économie avec son projet Falcon
  • MAN développe la motorisation hybride
    MAN développe la motorisation hybride
  • ZF et e.GO Mobile AG s’associent pour les transports de demain
    ZF et e.GO Mobile AG s’associent pour les transports de demain
  • Volvo Trucks teste la collecte autonome des ordures
    Volvo Trucks teste la collecte autonome des ordures
  • Volvo Trucks entretient la vigilance
    Volvo Trucks entretient la vigilance
  • Les motoristes de Renault Trucks séduits par l’impression 3D Métal
    Les motoristes de Renault Trucks séduits par l’impression 3D Métal
  • Toyota veut concevoir un camion à hydrogène
    Toyota veut concevoir un camion à hydrogène
  • Dhollandia pousse encore plus loin la protection de ses équipements
    Dhollandia pousse encore plus loin la protection de ses équipements
  • Scania partenaire de la première route électrique en Suède
    Scania partenaire de la première route électrique en Suède
  • Scania avance sur la conduite autonome
    Scania avance sur la conduite autonome
  • Adgero s’allie à Skeleton Technologies pour son système de récupération d’énergie
    Adgero s’allie à Skeleton Technologies pour son système de récupération d’énergie
  • Le carburant diesel paraffinique désormais standardisé
    Le carburant diesel paraffinique désormais standardisé
  • Hella équipe la cabine high tech Genius Cab
    Hella équipe la cabine high tech Genius Cab

Newsletter
Recherche