Lors du dernier colloque du syndicat des experts automobiles l’ANEA, les quatre critères enclenchant la procédure VGE ont été précisés par les pouvoirs publics.

Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière.

Lors de son colloque, qui s’est tenu dans un grand hôtel parisien, l’ANEA a réuni plus de 600 experts et des responsables du ministère de l’Intérieur et de la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR). Les débats ont bien sûr été centrés sur l’arrêt précipité de la procédure VE et la recherche d’une nouvelle procédure VGE, qui serait le résultat d’une concertation entre tous les professionnels.

Les quatre critères retenus pour déclencher la procédure VGE seront :
– la déformation importante de la carrosserie ;
– la déformation importante de la liaison au sol ;
– la déformation importante de la direction ;
– le dysfonctionnement de “ sécurité des personnes ” (airbag…).

En clôturant les débats, Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, a concédé le premier couac de la procédure VE, abandonnée récemment parce qu’elle était « effectivement une véritable usine à gaz ». Tout en soulignant le rôle essentiel des experts dans cette mission VGE de sécurité routière, Michèle Merli n’en a pas moins rappelé la nécessaire concertation entre tous les professionnels du secteur à l’avenir, ajoutant qu’il ne serait pas « possible de stopper les textes de manière systématique ».