Valeo dévoile ses solutions 48 volts

Publié le par .

L’IAA d’Hanovre 2016 était pour l’équipementier multispécialiste français l’occasion d’exposer son savoir-faire en première monte et d’y présenter ses dernières innovations technologiques pour optimiser la sécurité, le confort de conduite et l’efficacité énergétique.

Fort de plusieurs années d’expérience, remontant au système Stop & Start en 2004, l’équipementier a étoffé sa gamme conventionnelle en lui ajoutant de nombreuses innovations hybrides, au point de devenir le leader mondial des technologies 48 V. Ces solutions applicables à tous les segments de véhicule conviennent tout particulièrement aux véhicules commerciaux car elles permettent d’éliminer les phases de marche au ralenti et de récupérer de l’énergie au moment du freinage.

Quand on sait qu’un camion de livraison en milieu urbain ou périurbain gaspille en moyenne 15 à 20 % de son carburant à tourner au ralenti ou freiner, on comprend que ces solutions puissent se traduire par de considérables économies. Elles présentent de nombreux autres avantages, comme une réduction des émissions de CO2 pouvant atteindre 20 % (normes NEDC) ou jusqu’à 20 % de puissance en plus durant les phases de reprise.

JPEG - 234.9 ko
L’alterno-démarreur iBSG 48 V, disponible en deux versions (4 et 8 kW de puissance continue), est l’une de ces solutions. Facile à mettre en œuvre, l’iBSG est équipé des fonctions « Stop-Start » et « freinage récupératif », qui récupère l’énergie cinétique durant les phases de freinage et la stocke sous forme d’énergie électrique dans une batterie de 48 V. Cette énergie est ensuite recyclée pour « booster » le moteur durant les phases d’accélération ainsi que pour alimenter divers composants électriques, directement en 48 V ou par le biais du convertisseur DC/DC en 12/24 V.

JPEG - 237 ko
Pour aller plus loin dans l’amélioration des économies de carburant, Valeo développe un nouveau système encore plus puissant : le GMG (Gearbox Motor Generator), d’une tension de 48 V à un pic de 15 kW. Associé à la boîte de vitesses, ce générateur permet d’économiser 5 à 8 % de carburant en plus sur les utilitaires de cylindrée moyenne et 10 à 20 % sur les véhicules utilitaires légers, en fonction des conditions et du type de conduite.

Dans la même rubrique :

  • ZF et Wabco récompensés pour la technologie EMA
    ZF et Wabco récompensés pour la technologie EMA
  • SAF Holland innove avec un essieu à amortissement adaptatif à air
    SAF Holland innove avec un essieu à amortissement adaptatif à air
  • Vision X : l’avenir du camion selon Bosch
    Vision X : l’avenir du camion selon Bosch
  • Webasto plébiscité par les lecteurs d’ETM
    Webasto plébiscité par les lecteurs d’ETM
  • Diesel Technic publie un nouveau catalogue pour MAN
    Diesel Technic publie un nouveau catalogue pour MAN
  • Diesel Technic accompagne les professionnels avec ses vidéos
    Diesel Technic accompagne les professionnels avec ses vidéos
  • Diesel Technic étend ses garanties
    Diesel Technic étend ses garanties
  • TRW consacre sa prochaine campagne publicitaire au poids lourd
    TRW consacre sa prochaine campagne publicitaire au poids lourd
  • VDO intègre la solution de WabcoWürth à sa Workshop Tab
    VDO intègre la solution de WabcoWürth à sa Workshop Tab
  • Carrier Transicold développe un groupe frigorifique sans moteur
    Carrier Transicold développe un groupe frigorifique sans moteur
  • Gruau reprend le carrossier italien Onnicar
    Gruau reprend le carrossier italien Onnicar
  • VDO lance la Workshop Tab
    VDO lance la Workshop Tab
  • Thermo King équipe les petits porteurs et VUL
    Thermo King équipe les petits porteurs et VUL
  • Diesel Technic France affûte sa logistique
    Diesel Technic France affûte sa logistique
  • Stoneridge acquiert son partenaire Orlaco
    Stoneridge acquiert son partenaire Orlaco

Newsletter
Recherche