Véhicule autonome : des renforts pour le Toyota Research Institute

Publié le par .

Pour accélérer ses recherches, le Toyota Research Institute (TRI) intègre une équipe d’ingénieurs de l’entreprise américaine Jaybridge Robotics, experte dans le développement, les essais et le suivi des voitures autonomes.

Jaybridge Robotics développe des systèmes autonomes pour les véhicules industriels.
Jaybridge Robotics développe des systèmes autonomes pour les véhicules industriels.

Le Toyota Research Institute (TRI) a annoncé l’arrivée dans ses rangs de l’équipe de génie logiciel de la société Jaybridge Robotics, spécialisée dans l’automatisation des véhicules industriels. Au total, seize ingénieurs viendront épauler le laboratoire du constructeur japonais, dont la mission est de créer une passerelle entre la recherche et le développement produit dans de nombreux domaines, notamment les voitures autonomes.

Installée sur le site TRI de Cambridge, aux États-Unis, l’ex-équipe de Jaybridge travaillera en étroite collaboration avec ses homologues des autres établissements américains de TRI, ainsi qu’avec les équipes de R&D Toyota partenaires de l’institut dans le monde. « Les seize personnes de l’équipe de Jaybridge apportent avec elles des décennies d’expérience dans le développement, les essais et le suivi des véhicules autonomes – une expérience qui complète parfaitement celle des chercheurs de haut niveau du TRI » a commenté Gill Pratt, directeur général du TRI.

Pour rappel, le TRI a été créé en novembre 2015 pour combler le fossé entre la recherche fondamentale et le développement de produits. Initialement doté d’un milliard de dollars sur cinq ans, l’institut a reçu pour mandat d’améliorer la sécurité des véhicules. Son principal objectif : concevoir une voiture incapable de causer le moindre accident. Le TRI veut ainsi rendre la conduite accessible à ceux qui en sont actuellement privés, notamment les personnes âgées ou présentant des besoins particuliers.

Dans la même rubrique :

  • ZF et TRW veulent s’imposer sur les technologies de sécurité des futures automobiles
    ZF et TRW veulent s’imposer sur les technologies de sécurité des futures automobiles
  • Ford reconstruit les routes… virtuellement
    Ford reconstruit les routes… virtuellement
  • Ford investit dans l’intelligence artificielle
    Ford investit dans l’intelligence artificielle
  • BorgWarner fournit des chaînes silencieuses pour Suzuki
    BorgWarner fournit des chaînes silencieuses pour Suzuki
  • Nokian Tyres : des pneus plus résistants avec Aramid
    Nokian Tyres : des pneus plus résistants avec Aramid
  • Graisse anti-faux brinelling chez SKF
    Graisse anti-faux brinelling chez SKF
  • ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
    ZF dévoile son châssis tournant intelligent pour les véhicules électriques urbains
  • Bosch innove au Salon automobile de Detroit
    Bosch innove au Salon automobile de Detroit
  • Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
    Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
  • CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
    CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
  • Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
    Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
  • Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
    Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
  • Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
    Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
  • ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
    ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
  • ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas
    ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas

Newsletter
Recherche