Véhicule électrique, pourquoi pas la recharge sans fil ?

Publié le par .

Véhicule électrique, pourquoi pas la recharge sans fil ?

Flanders’ drive vient de présenter les résultats obtenus de son étude de faisabilité sur la recharge sans fil de véhicules électriques. Depuis deux ans et demi, le centre de recherche collabore avec neuf entreprises et deux universités flamandes sur les méthodes de recharge par induction, en mouvement (pour les bus) comme en stationnement (bus et VL).

À en croire les informations données, la recharge sans fil semble parfaitement réalisable et presque aussi efficace qu’avec un câble : les systèmes mis au point dépassent les 90 % de rendement pour la recharge statique, mais aussi pour la recharge de véhicules en mouvement, avec une vitesse allant jusqu’à 70 km/h. le tout avec une maîtrise du champ magnétique généré.

Le système de recharge par induction est composé de deux éléments. Un premier placé sous le plancher du véhicule. Le second est soit intégré dans une voie de circulation pour une recharge en mouvement, soit intégré dans une place de parking pour une recharge statique. La recharge de la batterie est automatique. Le processus s’amorce aussitôt que le conducteur a garé son véhicule au bon endroit pour une durée variable en fonction des puissances considérées.

Pour les autobus, les deux méthodes de recharge statique et dynamique ont été étudiées. Les deux processus de recharge ont montré la même efficacité sur une chaussée bétonnée ou asphaltée. Toutefois, la recharge en mouvement requiert plus de concentration du chauffeur, afin de garder le véhicule aligné sur la route.

Voir la vidéo :

Mots clefs associés à cet article : Innovation

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • La hausse des prix se généralise dans le pneumatique
    La hausse des prix se généralise dans le pneumatique
  • BorgWarner célèbre sa 10 000 000e bougie de préchauffage à capteur de pression
    BorgWarner célèbre sa 10 000 000e bougie de préchauffage à capteur de pression
  • Valeo dévoile sa nouvelle gamme Hydro Connect
    Valeo dévoile sa nouvelle gamme Hydro Connect
  • Blue Print se dote d’une nouvelle identité graphique
    Blue Print se dote d’une nouvelle identité graphique
  • NTN-SNR lance une gamme de capteurs de vitesse de roue
    NTN-SNR lance une gamme de capteurs de vitesse de roue
  • Texa ouvre une ligne de production supplémentaire
    Texa ouvre une ligne de production supplémentaire
  • Valeo : des prises de commandes record en 2016
    Valeo : des prises de commandes record en 2016
  • Sthenos Alliance : l’union de trois fabricants transalpins
    Sthenos Alliance : l’union de trois fabricants transalpins
  • Meyle lance une gamme de plaquettes VUL
    Meyle lance une gamme de plaquettes VUL
  • Hella : dix lots à gagner dans les boites de capteurs
    Hella : dix lots à gagner dans les boites de capteurs
  • Voitures de collection : les ambitions de Bosch Classic
    Voitures de collection : les ambitions de Bosch Classic
  • Bosch crée la division Powertrain Solutions
    Bosch crée la division Powertrain Solutions
  • Moog lance des kits de rotules axiales de direction
    Moog lance des kits de rotules axiales de direction
  • SKF donne RDV à ses distributeurs sur YouTube
    SKF donne RDV à ses distributeurs sur YouTube
  • Valeo se renforce dans les transmissions avec une nouvelle co-entreprise
    Valeo se renforce dans les transmissions avec une nouvelle co-entreprise

Newsletter
Recherche