Véhicule électrique, pourquoi pas la recharge sans fil ?

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Véhicule électrique, pourquoi pas la recharge sans fil ?

Flanders’ drive vient de présenter les résultats obtenus de son étude de faisabilité sur la recharge sans fil de véhicules électriques. Depuis deux ans et demi, le centre de recherche collabore avec neuf entreprises et deux universités flamandes sur les méthodes de recharge par induction, en mouvement (pour les bus) comme en stationnement (bus et VL).

À en croire les informations données, la recharge sans fil semble parfaitement réalisable et presque aussi efficace qu’avec un câble : les systèmes mis au point dépassent les 90 % de rendement pour la recharge statique, mais aussi pour la recharge de véhicules en mouvement, avec une vitesse allant jusqu’à 70 km/h. le tout avec une maîtrise du champ magnétique généré.

Le système de recharge par induction est composé de deux éléments. Un premier placé sous le plancher du véhicule. Le second est soit intégré dans une voie de circulation pour une recharge en mouvement, soit intégré dans une place de parking pour une recharge statique. La recharge de la batterie est automatique. Le processus s’amorce aussitôt que le conducteur a garé son véhicule au bon endroit pour une durée variable en fonction des puissances considérées.

Pour les autobus, les deux méthodes de recharge statique et dynamique ont été étudiées. Les deux processus de recharge ont montré la même efficacité sur une chaussée bétonnée ou asphaltée. Toutefois, la recharge en mouvement requiert plus de concentration du chauffeur, afin de garder le véhicule aligné sur la route.

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