Véhicules électriques et hybrides : et demain ?

Publié le par .

Xerfi vient de publier une étude sur les perspectives d’évolution du marché des véhicules électriques et hybrides pour la filière française. Les experts tablent sur le triplement des ventes dans l’Hexagone d’ici à 2020.

En 2016, les ventes de véhicules électriques s’établissent à 22 000 immatriculations, dont plus de la moitié de modèle Zoe (Renault).
En 2016, les ventes de véhicules électriques s’établissent à 22 000 immatriculations, dont plus de la moitié de modèle Zoe (Renault).

D’après Xerfi, « la France fera partie des pays les plus avancés dans les technologies des VE et VH à moyen terme ». Les experts Xerfi, qui ont réalisé l’étude, estiment que plusieurs critères sont réunis pour faire valoir un développement du marché français, notamment en matière de VE : action des pouvoirs publics, constructeurs nationaux offensifs, baisse des prix des batteries, maillage satisfaisant en termes de bornes, etc.

En ce qui concerne les véhicules électriques, les ventes ont augmenté de 26 % en 2016 pour s’établir à près de 22 000 immatriculations. Le premier trimestre 2017 confirme également cette hausse, ce qui représentent à ce jour seulement 1,1 % des ventes de voitures neuves. Le cabinet d’études Xerfi met également en avant le marché du VHR (véhicules hybrides rechargeables), qu’il estime prometteur. Ainsi les experts pensent que les ventes VE et VHR dépasseront les 180 000 unités d’ici à 2020, faisant passer la part des ventes à 7 %.

Renault leader du VE sur le marché français

Renault domine le marché français, notamment grâce à la Zoe. Plus de la moitié des ventes de VE – soit 11 402 unités en 2016 – est réalisé par le constructeur français. Renault est numéro un devant Nissan, qui a vendu 3 887 VE de son modèle Leaf. Concurrents, les deux constructeurs sont néanmoins partenaires car ils souhaitent notamment améliorer la gamme des véhicules existants. Ils partageront ainsi une plate-forme pour améliorer la Zoe et lancer la future Leaf.

L’hydrogène en question

Selon Pierre Paturel, auteur de l’étude de Xerfi, la mobilité hydrogène n’est pas pour demain (2 312 ventes en 2016 dans le monde). L’expert pense que la voiture à hydrogène ne sera pas commercialisée en masse avant 2025. Ce véhicule particulier utilise des piles à hydrogène, qui sont rechargées notamment par du gaz hydrogène, disponible dans des stations-service spécialisées.

À moyen terme, il est possible qu’elle concurrence le VE comme alternative au pétrole, à condition que la filière française se structure. L’étude cite notamment Symbio, leader européen des prolongateurs d’autonomie à hydrogène, sur lequel les constructeurs français peuvent s’appuyer.

Mots clefs associés à cet article : Véhicule électrique, Innovation, Renault, Nissan

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Volkswagen proposera un nouveau parcours client en 2020
    Volkswagen proposera un nouveau parcours client en 2020
  • Opel contraint au rappel de 96 000 voitures
    Opel contraint au rappel de 96 000 voitures
  • Véhicules d’entreprise : une croissance ralentie
    Véhicules d’entreprise : une croissance ralentie
  • Opel ouvre sa e-boutique d’accessoires
    Opel ouvre sa e-boutique d’accessoires
  • Véhicule électrique : près de 13 % de progression depuis janvier
    Véhicule électrique : près de 13 % de progression depuis janvier
  • Les agents Citroën lancent le réseau des experts Dangel
    Les agents Citroën lancent le réseau des experts Dangel
  • PSA choisit Punch Powertrain pour ses futures transmissions
    PSA choisit Punch Powertrain pour ses futures transmissions
  • Le Nissan Qashqai adopte un nouveau 1.5 l dCi
    Le Nissan Qashqai adopte un nouveau 1.5 l dCi
  • Eurorepar multiplie les références
    Eurorepar multiplie les références
  • PSA poursuit l’intégration d’Opel à travers Distrigo
    PSA poursuit l’intégration d’Opel à travers Distrigo
  • Les constructeurs inquiets face au véhicule électrique
    Les constructeurs inquiets face au véhicule électrique
  • Volkswagen : le challenge MRA Club séduit
    Volkswagen : le challenge MRA Club séduit
  • Mopar offre une assurance pneu de deux ans
    Mopar offre une assurance pneu de deux ans
  • Toujours plus de concentration chez les concessionnaires
    Toujours plus de concentration chez les concessionnaires
  • PSA enregistre un semestre record
    PSA enregistre un semestre record

Newsletter
Recherche