Viveris et SAS : pour des autos intelligentes et prédictives

Publié le par .

Viveris et SAS : pour des autos intelligentes et prédictives

Les laboratoires Viveris Technologies et SAS travaillent de concert sur la mise au point d’un démonstrateur de maintenance prédictive automobile. Ce système permet de démontrer qu’il est aujourd’hui techniquement possible, en collectant en temps réel les flux de données des capteurs d’un moteur, de détecter au plus tôt les déviations de son fonctionnement et de générer des alertes pertinentes, « aujourd’hui encore indétectables » selon ses ingénieurs.

Viveris a réalisé le système de collecte de données en se branchant à la prise OBD du véhicule et mis en place une architecture modulaire capable de faire circuler en temps réel les flux de données.

L’analyse d’un fonctionnement normal, la détection de probables futures pannes ainsi que l’affichage peuvent être réalisés entièrement sur le calculateur du véhicule et/ou en combinant le calculateur et des ressources sur Internet ou un terminal mobile.

En pratique, une interface affiche un score entre 0 et 100 correspondant à une échelle de fonctionnement du véhicule du plus normal au plus anormal. « Un seuil à 30 permet de générer des alarmes détectées par aucun autre capteur du véhicule », expliquent les laboratoires.

D’après ces derniers, leur invention permettrait la détection de la dégradation d’une pièce dans le moteur ou d’autres éléments du véhicule mais aussi de discerner une conduite anormale d’un conducteur (due à la fatigue ou à d’autres facteurs). Le dispositif est à même d’identifier un changement de conducteur et son style de conduite (calme, rapide, hors routes, ville, embouteillage…).

Dans la même rubrique :

  • Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
    Une pédale d’accélération qui freine pour la Nissan Leaf !
  • Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
    Continental simplifie la gestion de la pression du pneumatique
  • Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 v
    Bosch s’apprête à produire des batteries lithium-ion 48 v
  • BorgWarner prône son turbocompresseur compact
    BorgWarner prône son turbocompresseur compact
  • Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
    Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution
  • Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
    Renault s’associe à Sanef pour le franchissement des péages « autonomes »
  • ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
    ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges
  • Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
    Osram et Innoluce conçoivent un lidar sous forme de puce électronique
  • BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
    BorgWarner promeut une boîte de transfert à la demande
  • Volvo accélère sur l’électrique
    Volvo accélère sur l’électrique
  • Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV
    Tenneco lance son amortisseur adaptatif DRiV
  • ZF contrôle intégralement le châssis
    ZF contrôle intégralement le châssis
  • ZF crée une coentreprise pour développer des solutions de mobilité électrique
    ZF crée une coentreprise pour développer des solutions de mobilité électrique
  • Volkswagen va faire communiquer les véhicules entre eux à partir de 2019
    Volkswagen va faire communiquer les véhicules entre eux à partir de 2019
  • Volvo et Autoliv intégrent Nvidia au projet Zenuity
    Volvo et Autoliv intégrent Nvidia au projet Zenuity

Newsletter
Recherche