Volvo Trucks lance une combinaison unique du système de direction et de la suspension avant

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La suspension avant est composée de deux triangles de suspension qui permettent aux roues de bouger verticalement d’une façon totalement indépendante l’une de l’autre.
La suspension avant est composée de deux triangles de suspension qui permettent aux roues de bouger verticalement d’une façon totalement indépendante l’une de l’autre.

Pour améliorer le confort de conduite et les propriétés routières de ses véhicules, Volvo Trucks innove avec une combinaison de son système de direction Dynamic Steering et de sa suspension avant indépendante. Selon le constructeur, cette association, disponible sur les Volvo FH et Volvo FH16, offre au conducteur une « sensation de conduite et une maniabilité parfaites ».

Grâce à la suspension avant indépendante, les roues avant fonctionnent indépendamment pour une progression plus douce et plus stable sur autoroute. La direction à crémaillère et pignon du dispositif offre un retour de direction plus franc et une meilleure sensation de contrôle. Quant aux vibrations du volant causées par la surface de la route, elles sont réduites grâce au système Dynamic Steering. Résultat : une conduite plus légère et plus douce pour le conducteur, dont les muscles et articulations sont moins sollicités.

« La suspension avant indépendante assure une tenue de route parfaite. Le confort offert par le système de direction Volvo Dynamic Steering se traduit non seulement par une amélioration de l’environnement de travail, mais aussi par une réduction du risque d’accidents de travail pour le conducteur » conclut Kristin Signert, responsable segment longues distances de Volvo Trucks.

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