Volvo Trucks teste un système de vision panoramique

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La nouvelle technologie de Volvo Trucks protège spécifiquement les piétons et les cyclistes.
La nouvelle technologie de Volvo Trucks protège spécifiquement les piétons et les cyclistes.

Dans le cadre de son engagement pour la sécurité routière, Volvo Trucks teste actuellement une nouvelle technologie offrant au chauffeur une vision à 360 degrés.

Ce projet de recherche, baptisé “ Non-Hit Car and Truck ”, repose sur une plate-forme de données qui synthétise les informations sensorielles provenant de caméras, de radars et autres capteurs disposés tout autour du véhicule. Toutes les 25 millisecondes, le camion peut ainsi contrôler ce qui se passe autour de lui.

Les données sont interprétées, les situations à risque analysées, et diverses options de trajectoire du véhicule sont générées. Alliant plusieurs systèmes sensoriels, la technologie parvient à distinguer et à identifier les différents usagers de la route (piétons, cyclistes, motards, etc.), détectant à la fois leur distance et leur sens de déplacement.

« La technologie peut prévoir des scénarios de circulation jusqu’à 5 secondes en amont, selon la vitesse de tout autre véhicule ou passant, et élaborer le meilleur plan d’action. La technologie peut à plus d’un titre être comparée à un copilote, auquel rien n’échappe tout autour du véhicule. Le système peut aussi attirer l’attention du conducteur sur certains événements afin qu’il y réagisse, par exemple en l’avertissant avec un signal d’alarme ou en freinant pour éviter une collision », explique Mansour Keshavarz, ingénieur système chez Volvo Trucks, qui a participé au développement de la technologie.

S’il se rapproche de technologies d’aide à la conduite pour les VL, le “ Non-Hit Car and Truck ” exige encore quelques optimisations spécifiques aux poids lourds. « Les poids lourds sont un type particulier de véhicule. Ils n’évoluent pas de la même manière que les voitures dans la circulation. Par exemple, chaque camion est chargé différemment, et les grandes dimensions interdisent certaines manœuvres d’évitement brusques face à un risque de collision. Il est donc essentiel de rechercher et de développer une technologie qui leur soit propre », affirme-t-il.

Volvo Trucks a annoncé que ses tests prendraient fin en décembre 2014, estimant que lancement commercial du “ Non-Hit Car and Truck ” pourrait avoir lieu d’ici cinq à dix ans.

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