ZF Services France lance son forfait de réparation pour boîtes de vitesses robotisées

Publié le par .

ZF Services France propose une solution économique de réparation des boîtes de vitesses robotisées AS Tronic. Un service de réparation rapide qui limite par ailleurs les temps d’immobilisation du camion.

ZF Services France lance son forfait de réparation pour boîtes de vitesses robotisées

ZF Services France dévoile son nouveau forfait destiné à réparer les boîtes de vitesses robotisées AS Tronic. Selon l’équipementier, ce forfait représente une réelle alternative économique au remplacement d’une boîte de vitesses, puisque les 21 experts du réseau ZF Services Partner partent de la boîte existante pour la remettre à neuf.

Cette formule permet d’économiser plus de 20 % par rapport à une boîte de vitesses Echange Standard et 40 % environ par rapport à une boîte de vitesses neuve. Lors de cette intervention, les mécaniciens utilisent uniquement des pièces de rechange d’origine. Une fois effectuée, l’intervention est garantie 12 mois ou 150 000km.

Transparence et rapidité

Le contenu du forfait se veut clair, détaillé et le prix de la prestation inclut les pièces détachées ainsi que les consommables nécessaires à la réparation. Les services et points de contrôle, inclus dans le prix de base, sont listés, tout comme les services en supplément ou les services optionnels. Il est également possible de consulter les prestations non-incluses dans l’offre. Cette transparence permet au client de connaitre à l’avance et de manière précise, quels travaux seront effectués et à quel prix.

La réparation assurée dans un délai de 3 à 4 jours permet de s’affranchir des délais d’approvisionnement et de livraison d’une boîte de vitesses. Précision cependant : seules les boîtes de vitesses non grippées et au carter non endommagé sont éligibles au forfait réparation.

Mots clefs associés à cet article : ZF

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • TWR consacre sa prochaine campagne publicitaire au poids lourd
    TWR consacre sa prochaine campagne publicitaire au poids lourd
  • VDO intègre la solution de WabcoWürth à sa Workshop Tab
    VDO intègre la solution de WabcoWürth à sa Workshop Tab
  • Carrier Transicold développe un groupe frigorifique sans moteur
    Carrier Transicold développe un groupe frigorifique sans moteur
  • Gruau reprend le carrossier italien Onnicar
    Gruau reprend le carrossier italien Onnicar
  • VDO lance la Workshop Tab
    VDO lance la Workshop Tab
  • Thermo King équipe les petits porteurs et VUL
    Thermo King équipe les petits porteurs et VUL
  • Diesel Technic France affûte sa logistique
    Diesel Technic France affûte sa logistique
  • Stoneridge acquiert son partenaire Orlaco
    Stoneridge acquiert son partenaire Orlaco
  • Les flottes trop négligentes avec l’huile moteur ?
    Les flottes trop négligentes avec l’huile moteur ?
  • Continental VDO boucle sa tournée des centres chronotachygraphes
    Continental VDO boucle sa tournée des centres chronotachygraphes
  • DT Spare Parts lance des batteries de démarrage pour utilitaires
    DT Spare Parts lance des batteries de démarrage pour utilitaires
  • DT Spare Parts recherche son champion du marché de la rechange
    DT Spare Parts recherche son champion du marché de la rechange
  • Orlaco reçoit l’homologation pour supprimer les rétroviseurs
    Orlaco reçoit l’homologation pour supprimer les rétroviseurs
  • TMD Friction relance sa marque DON
    TMD Friction relance sa marque DON
  • Meyle s’attaque aux poids lourds
    Meyle s’attaque aux poids lourds

Newsletter
Recherche