ZF accélère la remanufacture des pièces de direction TRW

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La division ZF Aftermarket dispose d’une gamme complète de pièces de direction. L’équipementier allemand va désormais plus loin en proposant aux professionnels, via une offre innovante, des crémaillères, pompes et colonnes de direction remanufacturées pour réduire les coûts et l’impact sur l’environnement.

ZF pousse encore plus loin sa gamme de pièces remanufacturées, au bénéfice des clients et de l'environnement.
ZF pousse encore plus loin sa gamme de pièces remanufacturées, au bénéfice des clients et de l'environnement.

Sous la marque TRW, ZF Aftermarket propose une grande variété de pièces de direction de qualité première monte : des systèmes de direction traditionnels, manuelle et hydraulique, ainsi que des systèmes plus avancés comme la direction à assistance électro-hydraulique (EPHS), l’EPS (direction à assistance électrique) sur colonne de direction et l’EPS avec entraînement par courroie.

La légitimité à remanufacturer

Le savoir-faire de l’équipementier en matière de technologies et d’innovation lui procure les compétences nécessaires pour remanufacturer les pièces de direction destinées au marché de la rechange.

Notons que les pièces remanufacturées représentent aujourd’hui plus de 10 % du marché allemand des pièces de rechange automobiles, un pourcentage à la hausse dans ce pays et à l’échelle internationale. D’un côté, les clients exigent des produits de haute qualité à un prix de plus en plus bas. D’un autre, de nombreux nouveaux composants sont dorénavant équipés d’unités électroniques, et il n’existe pratiquement plus de pièces de rechange de série adaptées aux anciens modèles de véhicule.

Respectueuse de l’environnement

Les pièces remanufacturées permettent aux constructeurs, distributeurs, réparateurs ainsi qu’aux consommateurs de contribuer à une meilleure protection de l’environnement. Ce procédé a même un impact beaucoup plus important que le recyclage, bien que la part des matériaux recyclables dans les nouveaux produits ZF se situe autour de 95 %. Le remanufacturing d’une pièce usagée nécessite 50 à 90 % de matériaux en moins que la fabrication d’une pièce neuve. Chez ZF, cela se traduit par une économie annuelle de 20 000 tonnes de matériaux. Au final, le remanufacturing diminue la consommation d’énergie et les émissions de CO2 jusqu’à 90 %.

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Les outils, processus, mesures et contrôles employés dans le cadre de la remanufacture sont équivalents à ceux que l’équipementier allemand utilise pour la production en série.

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