ZF développe un concept avancé d’airbag central intégré aux sièges

Publié le par .

ZF a conçu et développé un nouveau concept d’airbag central visant à réduire, de manière significative, le mouvement des occupants dans diverses situations de collision.

ZF et Faurecia ont récemment annoncé leur partenariat, dont l'objectif est de développer de futurs concepts de sécurité, intégrés aux sièges.
ZF et Faurecia ont récemment annoncé leur partenariat, dont l'objectif est de développer de futurs concepts de sécurité, intégrés aux sièges.

Le nouvel airbag central de ZF se déploie depuis le côté central du dossier du siège. Une console centrale n’est donc pas nécessaire pour stabiliser les occupants du véhicule. Son objectif premier consiste à réduire les mouvements des occupants vers le centre du véhicule en cas de choc latéral et à diminuer le risque d’impact latéral entre les occupants des sièges avant.

Maintenir la tête : une priorité

Afin de fournir des caractéristiques de performance améliorées, le nouveau système, situé sous la coiffe du siège, présente une sangle externe fixée sur le sac et attachée à l’armature du dossier de siège, permettant de maintenir le sac en position lorsqu’il est déployé. Une forme spécifique de sac sous haute pression permet d’atteindre la rigidité nécessaire au couplage de l’épaule de l’occupant. Ainsi, il permet de maintenir la tête et les extrémités supérieures du corps empêchant des mouvements trop importants vers l’autre occupant ou vers des parties structurelles du véhicule.

ZF développe différentes technologies pour la protection des occupants en cas de collisions latérales et a déjà remporté des contrats avec son module d’airbag central qui se déploie en utilisant la console centrale. Cependant, tous les véhicules ne sont pas équipés de ce type de conception. Ce nouveau système peut permettre de couvrir la protection des occupants dans pratiquement toutes les situations de collisions latérales et de contribuer à l’obtention des 5 étoiles NCAP.

Mots clefs associés à cet article : ZF, Faurecia

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • ZF et son système sMotion lissent la route
    ZF et son système sMotion lissent la route
  • ZF développe un renfort de traction électrique
    ZF développe un renfort de traction électrique
  • Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
    Stratasys partenaire d’Audi pour la conception des feux arrière
  • Federal-Mogul lance une nouvelle technologie de segment de piston
    Federal-Mogul lance une nouvelle technologie de segment de piston
  • L’hydrogène oui, mais pas pour tout de suite
    L’hydrogène oui, mais pas pour tout de suite
  • Volkswagen explore le gaz naturel
    Volkswagen explore le gaz naturel
  • Ford accompagne les malvoyants
    Ford accompagne les malvoyants
  • Nauto : la conduite sous haute surveillance
    Nauto : la conduite sous haute surveillance
  • Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
    Schaeffler se projette dans l’avenir avec le 48 volts
  • Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
    Bosch et e.GO s’accordent sur un service de voiturier automatique
  • [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
    [Vidéo] Nexteer paré pour la conduite autonome
  • Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
    Brevets : l’automobile toujours en tête de l’innovation
  • BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
    BASF souhaite mieux maîtriser la densité de la mousse des volants
  • BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
    BASF anticipe les déformations des thermoplastiques
  • Continental au service de la voiture autonome
    Continental au service de la voiture autonome

Newsletter
Recherche