ZF en route pour le changement de voie automatisé

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ZF a profité de la fête maritime Brest 2016 pour inviter ses clients sur son site dédié aux systèmes d’aide à la conduite, situé sur la technopole de Plouzané, dans le Finistère.

Les radars balayent les voies latérales pour déterminer si le dépassement du véhicule précédent est possible.
Les radars balayent les voies latérales pour déterminer si le dépassement du véhicule précédent est possible.

Les clients de l’équipementier ont pu tester à cette occasion, sur autoroute ou voie rapide, les dernières avancées en termes de conduite partiellement automatisée, comme la gestion automatique de l’accélération et du freinage, le changement de voie automatisé ou encore le contrôle latéral intuitif du véhicule.

Des véhicules de démonstration étaient équipés de la dernière génération de radars à courte portée AC1000, de systèmes de caméra évolués, d’une direction à assistance électrique et du contrôle électronique de trajectoire. Le fait d’ajouter aux angles du véhicule des radars facilite, par exemple, l’activation de la fonction de dépassement à des vitesses allant jusqu’à 130 km/h.

« Une étape importante »

En présence d’un véhicule plus lent, les radars avant ont la capacité de détecter les véhicules sur les voies adjacentes et déterminent si la distance est suffisante pour entamer un dépassement. Si c’est le cas, le système de conduite automatisée peut proposer au conducteur de dépasser le véhicule plus lent. Le conducteur peut accepter le conseil en activant son clignotant. Le contrôleur latéral et le système de direction du véhicule réalisent alors la manœuvre de changement de voie. Le conducteur peut à tout moment reprendre le contrôle du véhicule s’il le juge nécessaire.

« La nouvelle fonctionnalité de changement de voie représente une étape importante de la feuille de route vers la conduite automatisée » a souligné Karl-Heinz Glander, directeur de l’ingénierie pour les systèmes de conduite automatisée chez ZF.

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