ZF en route pour le changement de voie automatisé

Publié le par .

ZF a profité de la fête maritime Brest 2016 pour inviter ses clients sur son site dédié aux systèmes d’aide à la conduite, situé sur la technopole de Plouzané, dans le Finistère.

Les radars balayent les voies latérales pour déterminer si le dépassement du véhicule précédent est possible.
Les radars balayent les voies latérales pour déterminer si le dépassement du véhicule précédent est possible.

Les clients de l’équipementier ont pu tester à cette occasion, sur autoroute ou voie rapide, les dernières avancées en termes de conduite partiellement automatisée, comme la gestion automatique de l’accélération et du freinage, le changement de voie automatisé ou encore le contrôle latéral intuitif du véhicule.

Des véhicules de démonstration étaient équipés de la dernière génération de radars à courte portée AC1000, de systèmes de caméra évolués, d’une direction à assistance électrique et du contrôle électronique de trajectoire. Le fait d’ajouter aux angles du véhicule des radars facilite, par exemple, l’activation de la fonction de dépassement à des vitesses allant jusqu’à 130 km/h.

« Une étape importante »

En présence d’un véhicule plus lent, les radars avant ont la capacité de détecter les véhicules sur les voies adjacentes et déterminent si la distance est suffisante pour entamer un dépassement. Si c’est le cas, le système de conduite automatisée peut proposer au conducteur de dépasser le véhicule plus lent. Le conducteur peut accepter le conseil en activant son clignotant. Le contrôleur latéral et le système de direction du véhicule réalisent alors la manœuvre de changement de voie. Le conducteur peut à tout moment reprendre le contrôle du véhicule s’il le juge nécessaire.

« La nouvelle fonctionnalité de changement de voie représente une étape importante de la feuille de route vers la conduite automatisée » a souligné Karl-Heinz Glander, directeur de l’ingénierie pour les systèmes de conduite automatisée chez ZF.

Dans la même rubrique :

  • Bosch innove au Salon automobile de Detroit
    Bosch innove au Salon automobile de Detroit
  • Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
    Voiture autonome : Continental s’allie à Nexteer
  • CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
    CES 2017 : BMW introduit les commandes de bord holographiques
  • Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
    Gestion de flotte : Openmatics s’ouvre aux véhicules de tourisme avec Dashboard
  • Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
    Ford et Toyota lancent le consortium SmartDeviceLink
  • Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
    Voiture connectée : PSA s’allie à Ericsson et Orange
  • ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
    ZF développe de nouveaux concepts d’airbag
  • ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas
    ZF : l’algorithme X2Safe présenté au CES de Las Vegas
  • Hyundai développe sur son propre système d’exploitation
    Hyundai développe sur son propre système d’exploitation
  • Audi se connecte aux feux de signalisation aux États-Unis
    Audi se connecte aux feux de signalisation aux États-Unis
  • Continental mise sur la donnée météo
    Continental mise sur la donnée météo
  • Ford lance un moteur trois cylindres avec désactivation de piston
    Ford lance un moteur trois cylindres avec désactivation de piston
  • Nouveau dispositif d’étanchéité d’amortisseur chez SKF
    Nouveau dispositif d’étanchéité d’amortisseur chez SKF
  • Les boîtes de vitesses automatiques s’imposent
    Les boîtes de vitesses automatiques s’imposent
  • Véhicule autonome : le nouveau marché d’Intel
    Véhicule autonome : le nouveau marché d’Intel

Newsletter
Recherche