Le frein de stationnement électrique équipe de plus de plus de véhicules et ce n’est pas pour déplaire à l’équipementier allemand ZF, qui vient de produire sa cent millionième unité dans son usine de Coblence (Allemagne). « De nos jours, la technologie est présente dans les modèles de véhicules les plus populaires au monde, allant des citadines aux véhicules utilitaires de sport en passant par les pick-up » commente Manfred Meyer, vice-président ingénierie de freinage de ZF.
Depuis sa création il y a quinze ans, la gamme d’EPB (système de frein de stationnement électrique) de ZF s’est étoffée. Elle s’étend du modèle standard à l’EPBi, qui supprime le besoin d’un boîtier de commande électronique dédié, en passant par la version conçue pour les essieux avant des petits véhicules. La prochaine étape de ce système est l’adaptation à la conduite autonome. « Les systèmes de freinage joueront un rôle essentiel pour répondre à la réglementation de la conduite automatisée. Chez ZF, nous rendons les systèmes mécaniques conventionnels intelligents grâce à une unité de contrôle électronique », ajoute Manfred Meyer. Ainsi chaque année ZF consacre-t-il environ 6 % de son chiffre d’affaires (35,2 milliards d’euros en 2016) à la R&D.
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