ZF travaille sur un concept d’airbag de genoux allégé

Publié le par .

Concepteur et fabricant majeur d’airbags, l’équipementier ZF travaille sur un concept d’airbag genoux plus légers et plus à même de répondre aux différentes configurations d’habitacle.

En 2019, ZF lancera ce nouvel airbag qui sera jusqu’à 30 % plus léger qu’un airbag de genoux traditionnel logé dans un conteneur en métal, et contribuera à améliorer la protection des passagers en cas d’accident.
En 2019, ZF lancera ce nouvel airbag qui sera jusqu’à 30 % plus léger qu’un airbag de genoux traditionnel logé dans un conteneur en métal, et contribuera à améliorer la protection des passagers en cas d’accident.

Dans la quête permanente de poids à laquelle sont soumis les équipementiers et constructeurs automobiles aujourd’hui, tous les composants, sans exception, doivent passés à la bascule pour attester des kilos ou même des grammes en moins.

De ce point de vue, ZF n’échappe pas à la règle et ses derniers modules d’airbags s’affichent comme les plus légers de l’industrie. Outre le gain de poids, le concept développé est plus flexible et lui permet de s’adapter à différentes dimensions et configurations d’habitacles de véhicules, y compris aux futurs concepts d’habitacles des véhicules autonomes.

En collaboration avec un grand constructeur automobile, l’équipementier allemand lancera début 2019 pour la première fois dans l’industrie automobile, un airbag de genoux compacté dans un conteneur en tissu. Ces modules d’airbags qui contribuent à améliorer la sécurité des passagers sont déjà prêts pour la production en série.

« Le poids réduit du module permet des économies de carburant et une réduction des émissions, ce qui reflète les tendances actuelles de l’industrie automobile, tandis que sa petite taille et sa flexibilité satisferont aux nouvelles exigences en matière de design et de sécurité des habitacles des véhicules électriques autonomes de demain. Cela se traduira souvent par une réduction du poids et des coûts des planches de bord. Par ailleurs, la configuration du conteneur en tissu sera personnalisable pour tous les marchés et toutes les gammes de véhicules légers  », déclare Norbert Kagerer, vice-président pour l’ingénierie des systèmes de sécurité des occupants chez ZF.

Mots clefs associés à cet article : ZF

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • ZF présente le pont AR interconnecté
    ZF présente le pont AR interconnecté
  • Kia et Hyundai s’intéressent à la recharge solaire
    Kia et Hyundai s’intéressent à la recharge solaire
  • DataPrint et Bosch améliore la gestion du stationnement
    DataPrint et Bosch améliore la gestion du stationnement
  • Ford supprime les feux aux intersections
    Ford supprime les feux aux intersections
  • ZF observe l’habitacle en 3D
    ZF observe l’habitacle en 3D
  • Volkswagen et Siemens s’approprient les carrefours
    Volkswagen et Siemens s’approprient les carrefours
  • Dyson poursuit ses travaux sur sa voiture électrique
    Dyson poursuit ses travaux sur sa voiture électrique
  • Volkswagen dévoile son châssis électrique
    Volkswagen dévoile son châssis électrique
  • ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
    ZF communique ses dernières avancées en matière de conduite automatisée
  • ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
    ZF sophistique son dernier enrouleur de ceinture électrique
  • Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
    Champion développe une plate-forme technologique pour ses lubrifiants
  • Mann+Hummel filtre les particules de freinage
    Mann+Hummel filtre les particules de freinage
  • NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
    NTN-SNR : des roulements céramiques en première mondiale
  • [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
    [Vidéo] L’anti nids-de-poule de la Focus
  • Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain
    Volvo redéfinit la position de l’humain dans la voiture de demain

Newsletter
Recherche