Cette Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 ayant un historique en compétition a été vendue aux enchères pour 977 000 euros en 2021. Un record pour le modèle.
© Artcurial
Voiture la plus vendue en France en 1984 et 1985, la Peugeot 205 a fêté ses quarante ans en février 2023. Un anniversaire qui met une nouvelle fois en lumière l’augmentation des prix de ce « sacré numéro », dont les versions les plus exclusives frôlent le million d’euros.
Elle est celle qui a probablement sauvé la marque d’une faillite quasi annoncée. Le 24 février 1983, quand le président de Peugeot Jean Boillot décide de lancer sa petite 205, il sait que ce sera son unique carte pour sortir de la crise. Le pari est fait de présenter une citadine au design moderne, se voulant à l’aise en milieu urbain comme sur la route ; tout en restant financièrement abordable. Après quinze ans de carrière et 5 278 300 exemplaires sortis d’usine, celle qui a très rapidement pris le surnom de « Sacré numéro » est un carton plein. Voiture la plus vendue en France de 1984 à 1985 puis en 1990 face à la Renault Supercinq, elle est aujourd’hui incontournable du classement des modèles préférés des Français. Et cela se ressent désormais sur ses prix.
Renault 4L et Espace, Citroën DS et 2CV, Peugeot 504… Toutes ont pour particularité d’avoir marqué l’Histoire de l’automobile tricolore. Au même titre que la 205, leurs versions les plus rares ou limitées se retrouvent aujourd’hui à des tarifs parfois exorbitants lors des ventes aux enchères des maisons spécialisées. C’est particulièrement le cas depuis la pandémie de 2020. Après une période de confinement où la peur sanitaire côtoie le besoin de liberté et de profiter de la vie, certains passionnés sautent le pas et se font plaisir en retrouvant des objets ayant marqué leur vie. Ainsi, en juin 2021, la maison Herbette adjugeait une surprenante Citroën DS 21 de 1968, transformée en cabriolet par l’atelier allemand Karl’s Autowerkstatt, 156 350 euros dans le Pas-de-Calais.
Un tarif moyen qui a doublé en trois ans
La Peugeot 205 n’est évidemment pas épargnée par ce phénomène. Pour ce modèle ayant été décliné en une quinzaine de séries spéciales – parmi lesquelles les incontournables Griffe, Lacoste ou encore Roland-Garros –, c’est même tout le contraire. Une étude publiée en novembre 2023 par Le Bon Coin révèle que le prix moyen des 205 sur la marketplace dépasse les 21 000 euros. Le site de petites annonces rappelle que le tarif a donc doublé en trois ans puisqu’en 2020, le prix moyen constaté sur Le Bon Coin était de 11 000 euros. Nous parlons ici des Peugeot 205 dans leur globalité car le marché reste très hétérogène ; avec des épaves vendues pour pièces à 500 euros comme des GTi affichées à plus de 30 000 euros.
La déclinaison sportive de la citadine, sortie en mars 1984 avec un moteur 1 580 cm3 développant 105 chevaux, est aujourd’hui la plus recherchée par les passionnés. « Il y a clairement une mode de la 205 GTi depuis quelques années », reconnaît Jean-Marc Sabard, membre historique du 205 GTi Club de France. Cherchant à voix haute des raisons à ce phénomène, il rappelle que c’est « une voiture populaire, facile d’entretien tout en étant sportive. » Pour lui comme pour d’autres, le phénomène de nostalgie qui touche les sexagénaires ayant roulé avec dans leur jeunesse ne doit pas être négligé. « Ils cherchent à retrouver les souvenirs de leur jeunesse et ce sont généralement les premiers à être surpris des tarifs », poursuit Jean-Marc Sabard.
Une 205 de course pour le prix d’une McLaren cabriolet ?
Au-delà des quelques acheteurs effectuant de la spéculation sur ces modèles – la 205 GTi n’est pas la seule concernée par cette pratique –, il convient de rappeler que les maisons de vente aux enchères jouent un rôle crucial dans cette augmentation des prix. Lors de l’édition 2023 de Retromobile, une version routière de la Turbo 16 avait été estimée par la maison Artcurial entre 350 000 et 400 000 euros. La 205 T16 est un petit monstre à quatre roues motrices développant 200 chevaux, soit 350 de moins que la version Pikes Peak. En guise de comparaison, notez que vous pouvez avoir une McLaren 675LT Spider avec options pour le même prix. Si cet exemplaire de 1987 n’avait alors pas trouvé preneur, celle de 1984 mise en vente par la même maison deux ans plus tôt avait été adjugée 250 320 euros, frais compris.
Les 219 exemplaires de la 205 Turbo 16 série 200 sont assurément les plus recherchés. Ils sont directement dérivés du modèle de compétition ayant été sacré à deux reprises en Championnat du monde des rallyes. À l’époque, il fallait avoir commercialisé au minimum 200 exemplaires d’un véhicule de série pour être autorisé à l’homologuer en Groupe B. Incontournable du sport automobile, Jean Todt est alors directeur de Peugeot Talbot Sport. C’est sous son impulsion que la 205 T16 participe et remporte également le Paris-Dakar en 1987 et 1988. Il est également à l’origine de la participation d’une T16 spécialement préparée pour les 156 virages d’altitude du Pikes Peak, la célèbre course de 19,93 kilomètres dans l'État américain du Colorado.
La Peugeot 205 la plus chère au monde
Une version routière ayant appartenu à celui qui deviendra ensuite directeur de la Scuderia Ferrari est d’ailleurs vendue aux enchères en avril 2021 à 419 260 euros. Sur Le Bon Coin, une autre des 219 exemplaires cherche preneur pour 368 000 euros. Mais la plus onéreuse reste sans aucun doute la version ayant roulé en compétition. Une Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2, gagnante du Tour de Corse 1986 avec Bruno Saby au volant, a été adjugée 977 440 euros en 2021 par Artcurial à Paris. De par son passif en sport automobile, elle est sûrement la plus chère des Peugeot 205. Concernant la version GTi, le record revient à un exemplaire de 1987 vendu 82 960 euros par Aguttes en amont du Tour Auto 2022.
Il existe pourtant encore plus exclusive que la 205 T16 : la 205 électrique. Très méconnue du grand public, cette version embarque sous son capot un moteur Leroy-Somer de 8 kW (soit 11 chevaux) pour une autonomie affichée de 140 kilomètres en milieu urbain. La vingtaine d’exemplaires produits ont aujourd’hui disparu des radars et il est difficile d’imaginer le prix qui pourrait lui correspondre. Concernant les modèles thermiques, 8 749 Peugeot 205 ont changé de propriétaire entre janvier et novembre 2023 selon les données de NGC Data. « Cette euphorie sur le modèle conduit également à une recrudescence des vols », alerte Jean-Marc Sabard, qui les estime à environ un par semaine.
Des conséquences pour les propriétaires de longue date
Pour les passionnés de longue date, l’augmentation des prix se ressent également sur le marché des pièces détachées. « Les tarifs augmentent et il devient par exemple très difficile de trouver des parechocs de GTi », poursuit le membre du plus grand club français dédié au modèle. Il y a une dizaine d’années, il était possible de trouver la petite citadine sportive entre 2 000 et 3 000 euros. Selon Jean-Marc Sabard, un excellent modèle pouvait se négocier 4 000 euros. « Il faut aujourd’hui compter entre 10 000 et 20 000 euros pour un exemplaire pas forcément roulant, alors les primes d’assurance ne font qu’augmenter », grimace ce propriétaire de longue date. Une autre des conséquences pour les propriétaires historiques.
Fervent défenseur de la conformité de chaque véhicule avec ses caractéristiques d’origine, le 205 GTi Club de France s’attriste de voir que les prix actuels refroidissent les projets de certains passionnés. Les modèles modifiés, voire pour certains, tunés, sont affichés à des prix inférieurs à ceux correspondant à leur millésime. Mais les remettre en conformité peut coûter cher. « Nous avons eu le cas d’une personne venue nous voir pour remettre sa 205 GTi à l’origine. Quand nous lui avons fait la liste de tout ce qu’il fallait changer, et que nous lui avons dit combien ça coûterait, il a pris peur », raconte Jean-Marc Sabard en prenant un cas concret récent. À titre de comparaison, la Peugeot 205 GTi est affichée à des prix supérieurs à ceux de la 208 GTi, modèle ayant repris le flambeau entre 2013 et 2018. Et qui connaîtra peut-être la même mode à ses 40 ans.
