Aiways vante les mérites de sa technologie de batterie

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Le constructeur de véhicules chinois Aiways indique avoir mis au point une nouvelle technologie de batteries pour ses modèles électriques. La structure innovante en sandwich réduit les risques d’incidents en empêchant le liquide de refroidissement de pénétrer dans le module de batterie à cause d’une fuite, même après un impact important.

Le constructeur de véhicules chinois Aiways indique avoir mis au point une nouvelle technologie de batteries pour ses modèles électriques.
Le constructeur de véhicules chinois Aiways indique avoir mis au point une nouvelle technologie de batteries pour ses modèles électriques.

Le constructeur chinois Aiways a dévoilé des informations supplémentaires au sujet de son bloc-batterie doté d’une structure en sandwich. Cette disposition a pour avantages de réduire les risques d’incidents liés à la batterie et d’améliorer la stabilité de cette dernière.

Grâce à la séparation des zones sèches et humides de la cellule, la marque a réussi à supprimer les risques de fuite de liquide, qui est à l’origine de 80 % des incidents liés à la batterie. Cette séparation est réalisée par l’ajout d’une plaque d’isolation entre le module de batterie et la plaque de refroidissement. Elle empêche le liquide de refroidissement de pénétrer dans le module de batterie à cause d’une fuite, même après un impact important. Cette structure fait également office d’isolation partielle, réduisant le taux de transfert de chaleur entre l’environnement extérieur et le module de batterie.

Un nouvel algorithme de gestion

Pour optimiser l’efficacité de ce dispositif, Aiways a mis au point un système propriétaire de gestion de batterie qui utilise des algorithmes évolués concernant l’état de charge afin de surveiller, de gérer et de communiquer la consommation d’énergie réelle.

Une fonction d’auto-apprentissage de l’algorithme sur l’état de charge fournit des informations précises sur les dépenses énergétiques en fonction des habitudes de conduite et peut éventuellement inciter les utilisateurs à adapter les leur afin de prolonger la durée de vie de la batterie.

Plus de 400 kilomètres d’autonomie

Les essais dans des conditions hivernales ont révélé des performances supérieures par rapport aux autres systèmes de batteries automobiles. C’est d’ailleurs ce qui a permis à l’U5, le SUV tout électrique d’Aiways, d’atteindre une autonomie réelle de près de 300 kilomètres par des températures négatives lors de son expédition record de 15 000 kilomètres entre la Chine et l’Allemagne l’année dernière.

Dotée d’une capacité de 63 kWh, l’unité de batterie de l’U5 est capable de fournir une charge suffisante pour parcourir plus de 400 kilomètres, selon le cycle NEDC. La batterie peut être chargée rapidement (de 20 % à 80 % de charge) en seulement 40 minutes à l’aide d’un chargeur en courant continu. Une charge nocturne de 8 heures au moyen d’un chargeur à courant alternatif (6,6 kW Type 2) permettra de passer de 10 % à 95 % de charge.

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