Allison Transmission lance la technologie xFE pour les véhicules de gamme intermédiaire

Publié le par .

Allison Transmission rend disponible sa nouvelle technologie de transmission automatique xFE, économe en consommation d’énergie, pour les camions de gamme intermédiaire.

Allison Transmission rend disponible sa nouvelle technologie de transmission automatique xFE, économe en consommation d'énergie, pour les camions de gamme intermédiaire.
Allison Transmission rend disponible sa nouvelle technologie de transmission automatique xFE, économe en consommation d'énergie, pour les camions de gamme intermédiaire.

L’équipementier Allison Transmission a présenté deux nouvelles versions de sa transmission entièrement automatique xFE pour une utilisation sur les véhicules de gamme intermédiaire. Les modèles 3000 xFE et 3200 xFE sont conçus pour des moteurs produisant jusqu’à 370 ch et 1 695 Nm et un poids total autorisé en charge jusqu’à 28,5 tonnes.

Par rapport aux versions standards, ces nouvelles transmissions peuvent réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant jusqu’à 3,7 %, soit un gain par camion de 533 euros d’économie de carburant au cours d’une année typique de plus de 20 000 kilomètres. Les gains les plus importants sont réalisés à des vitesses inférieures à 32 km/h, selon le rapport de pont choisi, et supérieures à 72 km/h.

La capacité du véhicule entièrement chargé à gravir une côte à une vitesse constante sans avoir besoin de rétrograder et de solliciter davantage le moteur s’améliore également en dessous de 48 km/h. Ces caractéristiques rendent les nouvelles transmissions particulièrement bien adaptées aux applications urbaines à faible vitesse et aux cycles de service avec arrêts-démarrages tels que la collecte des ordures.

Cette technologie xFE augmente principalement l’efficacité énergétique en verrouillant l’utilisation du convertisseur sur des rapports inférieurs, permettant au moteur de passer plus de temps dans des plages de couple plus élevées et des régimes moteurs inférieurs. En plus de réduire la consommation de carburant et les émissions, cela réduit également le rejet de chaleur du bloc, améliorant encore les performances. Ces modifications ont été apportées sans qu’il soit nécessaire de modifier la forme extérieure du carter, la facilité d’intégration, le programme d’entretien ou le poids de la transmission 3000 Series.

Les modèles xFE sont proposés avec ou sans ralentisseur, et tous deux sont équipés de l’ensemble de commandes intelligentes FuelSense 2.0 d’Allison pour équilibrer l’économie de carburant et les performances.

Mots clefs associés à cet article : Allison Transmission

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Continental dévoile le nouveau DTCO 4.0e
    Continental dévoile le nouveau DTCO 4.0e
  • ZF s’associe à Goodyear pour proposer des solutions optimisées de gestion de pneus et de flottes
    ZF s’associe à Goodyear pour proposer des solutions optimisées de gestion de pneus et de flottes
  • ZF OnGuardMAX, le système avancé de freinage d’urgence autonome
    ZF OnGuardMAX, le système avancé de freinage d’urgence autonome
  • [Publi-rédactionnel] Zoom sur Finkbeiner, le savoir-faire allemand qui se met au service de votre atelier
    [Publi-rédactionnel] Zoom sur Finkbeiner, le savoir-faire allemand qui se met au service de votre atelier
  • Thermo King démarre l’attribution de la certification Blue Track Select à son réseau.
    Thermo King démarre l’attribution de la certification Blue Track Select à son réseau.
  • Livraison d’un premier véhicule Chereau performance à Gandon transport logistic pharma
    Livraison d’un premier véhicule Chereau performance à Gandon transport logistic pharma
  • Add Secure nomme Claes Ödman à la direction du « Transport intelligent »
    Add Secure nomme Claes Ödman à la direction du « Transport intelligent »
  • ZF Aftermarket revendique son expertise des boîtes de vitesses PL
    ZF Aftermarket revendique son expertise des boîtes de vitesses PL
  • Thermo King encourage l’utilisation du carburant HVO
    Thermo King encourage l’utilisation du carburant HVO
  • Diesel Technic promet le
    Diesel Technic promet le "Tout, tout de suite"
  • Carrier Transicold fait le plein de nouveautés
    Carrier Transicold fait le plein de nouveautés
  • febi complète son offre PL avec l’arrivée de l’embrayage
    febi complète son offre PL avec l’arrivée de l’embrayage
  • Le groupe Vignal va prendre le contrôle de Sesaly
    Le groupe Vignal va prendre le contrôle de Sesaly
  • Thermo King rembourse la différence
    Thermo King rembourse la différence
  • NTN-SNR étoffe sa gamme de roulements destinée aux PL
    NTN-SNR étoffe sa gamme de roulements destinée aux PL

Newsletter
Recherche