Audi produit 60 litres d’essence de synthèse

Publié le par .

Après avoir mis au point la production de diesel de synthèse (e-diesel), Audi progresse sur la génération d’essence renouvelable e-bezin.

Audi et ses partanaires viennent de produite 60 litres d'essence de synthèse e-benzin
Audi et ses partanaires viennent de produite 60 litres d'essence de synthèse e-benzin

Audi annonce avoir réussi à produire pour la première fois une quantité suffisante de e-benzin (essence de synthèse). En partenariat avec Global Bioenergies S.A. à Leuna (Saxe-Anhalt), 60 litres ont été obtenus, soit le plus gros lot d’e-essence jamais produit.

L’Audi e-benzin est produit à partir de la biomasse. Il ne contient ni soufre ni benzène et rejette donc très peu de polluants lors de sa combustion. Les ingénieurs de la marque effectuent actuellement des essais moteur afin d’analyser la combustion et le comportement des émissions de ce carburant renouvelable qui permet d’augmenter le taux de compression moteur afin d’en améliorer l’efficacité.

« Comme tous les e-carburants, cette nouvelle version présente de nombreux avantages. Elle ne dépend pas du pétrole brut, elle est compatible avec l’infrastructure existante et elle offre la perspective d’un cycle carbone fermé », a affirmé Reiner Mangold, responsable du développement de produits durables chez Audi.

À moyen terme, les partenaires du projet souhaitent modifier le processus de production qui n’utiliserait plus la biomasse. Le CO2 et l’hydrogène, obtenus à partir de sources renouvelables, devraient être suffisants pour constituer les matières de base.

Par ailleurs, depuis 2013, la marque aux anneaux commercialise sa propre production d’e-gas renouvelable. L’e-diesel fait également partie de son portefeuille. Une nouvelle usine pilote produira quelque 400 000 litres d’Audi e-diesel par an.

Dans la même rubrique :

  • Volvo et Uber presque prêts pour la conduite autonome
    Volvo et Uber presque prêts pour la conduite autonome
  • [Vidéo] Michelin et Général Motors planchent sur le pneu du futur
    [Vidéo] Michelin et Général Motors planchent sur le pneu du futur
  • SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
    SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
  • Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
    Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
  • BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO
    BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO
  • Volvo veut partager les alertes de danger routier
    Volvo veut partager les alertes de danger routier
  • Bosch peut détecter les véhicules à contresens
    Bosch peut détecter les véhicules à contresens
  • Volvo va observer le comportement des conducteurs
    Volvo va observer le comportement des conducteurs
  • Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
    Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
  • Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
    Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
  • Le pneu de demain, forcément intelligent
    Le pneu de demain, forcément intelligent
  • Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
    Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
  • Clarion présente un système de lavage multicaméra
    Clarion présente un système de lavage multicaméra
  • Continental récompensé pour sa porte sans clé
    Continental récompensé pour sa porte sans clé
  • SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
    SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements

Newsletter
Recherche