BASF fait briller les plastiques

Publié le par .

BASF a réussi l’exploit de développer un polyamide spécial qui combine la résistance chimique des polyamides semi-cristallins à la haute brillance et à la profondeur de teinte des plastiques amorphes.

L'Ultramid Deep Gloss ouvre aux designers de nouvelles possibilités pour réaliser des textures hors du commun, comme les ondulations, les vagues, les finitions martelées, les lignes et les losanges.
L'Ultramid Deep Gloss ouvre aux designers de nouvelles possibilités pour réaliser des textures hors du commun, comme les ondulations, les vagues, les finitions martelées, les lignes et les losanges.

L’Ultramid Deep Gloss est un polyamide idéal pour fabriquer des composants d’habitacle automobile à la fois ultra brillants et résistants et qui ne nécessitent aucune peinture de finition. Il se caractérise par un niveau élevé de brillance, une excellente résistance aux rayures et une haute résistance chimique ainsi que par une bonne résistance aux UV.

Cette matière reproduit les structures avec une fidélité de détail optimale, permettant aux designers de jouer avec les effets d’ombre et de lumière en tirant parti des contrastes. La phase de développement a tenu compte des exigences de l’industrie automobile en matière d’émissions et d’odeur.

Lors de la formulation de l’Ultramid Deep Gloss, les matières premières polymères et les additifs ont été équilibrés de façon à obtenir – en plus de la haute brillance et de la profondeur de teinte – les propriétés de durabilité en utilisation continue nécessaires aux surfaces de haute qualité. Comparé à d’autres matériaux à haute brillance non peints, ce polyamide fait preuve d’une impressionnante résistance à l’abrasion. Le nouveau polyamide de BASF offre un potentiel d’économie intéressant à la mise en œuvre : il peut être moulé par injection sans thermorégulation à température variable, et les composants ne nécessitent aucune peinture.

Mots clefs associés à cet article : BASF

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • ZF veut adoucir la route
    ZF veut adoucir la route
  • Kia Motors présente sa nouvelle technologie moteur CVVD
    Kia Motors présente sa nouvelle technologie moteur CVVD
  • Volkswagen inaugure sa nouvelle boîte de vitesses MQ281
    Volkswagen inaugure sa nouvelle boîte de vitesses MQ281
  • Toyota teste l’énergie solaire
    Toyota teste l’énergie solaire
  • Bosch prolonge la durée de vie des batteries des voitures électriques
    Bosch prolonge la durée de vie des batteries des voitures électriques
  • ZF poursuit ses développements en faveur de la protection des passagers
    ZF poursuit ses développements en faveur de la protection des passagers
  • ZF : transmission auto à huit rapports pour véhicules hybrides
    ZF : transmission auto à huit rapports pour véhicules hybrides
  • Lightyear One : la première voiture solaire voit le jour
    Lightyear One : la première voiture solaire voit le jour
  • Tenneco présente les chemises Megabond
    Tenneco présente les chemises Megabond
  • Véhicule autonome : l’ACA interroge les usagers
    Véhicule autonome : l’ACA interroge les usagers
  • Volvo et Uber presque prêts pour la conduite autonome
    Volvo et Uber presque prêts pour la conduite autonome
  • [Vidéo] Michelin et Général Motors planchent sur le pneu du futur
    [Vidéo] Michelin et Général Motors planchent sur le pneu du futur
  • SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
    SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
  • Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
    Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
  • BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO
    BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO

Newsletter
Recherche