BorgWarner complète sa famille de moteurs électriques HVH

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Comme l’ensemble des moteurs de la famille HVH, le modèle HVH 146, dont la production devrait démarrer début 2020, sera disponible en différentes configurations avec une puissance et un couple adaptables selon le besoin.

BorgWarner complète sa famille de moteurs électriques HVH

Le moteur HVH 146 à aimant permanent constitue, selon l’équipementier, la solution idéale pour l’intégration de la transmission par courroie, en lieu et place de l’alternateur classique, sur les applications de véhicules hybrides (HEV).
Il est monté à l’avant du moteur par le biais d’un système à courroie haute tension qui lui permet de fonctionner à puissance élevée et à des vitesses de rotation pouvant atteindre 16 500 tr/min.

Outre sa fonction stop/start, il peut aussi recharger les batteries par régénération lorsque le véhicule freine ou est en roue libre. Le HVH 146 fournit un couple maximal de 65 Nm et se distingue par un rendement maximal supérieur à 95 % générant une puissance auxiliaire propre pour accroître l’autonomie de conduite. Capable de produire une puissance de crête de 35 kW et un couple maximal de 65 Nm en ne pesant que 14 kg, il présente un rapport puissance/masse doublé par rapport à un alternateur classique.

Rappelons que la série HVH fait appel à des fils rectangulaires à formage de précision et à multiples couches imbriquées en « épingles à cheveux » à la place des bobinages à fil rond traditionnels. Cette méthode de bobinage de la marque et la dimension des fils permettent au moteur de fournir une plus grande densité de puissance et un meilleur rendement.

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