BorgWarner équipe BMW avec sa suralimentation à double étage R2S

Publié le par .

Le spécialiste de la suralimentation poursuit sa collaboration historique avec le constructeur allemand BMW en lui proposant son système R2S qui équipe le quatre-cylindres 2.0 l TwinPower monté sur plusieurs modèles de sa gamme.

Le système R2S permet aux constructeurs de répondre aux dernières réglementations en termes d’émissions polluantes, comme celles de la norme Euro 6d-Temp.
Le système R2S permet aux constructeurs de répondre aux dernières réglementations en termes d’émissions polluantes, comme celles de la norme Euro 6d-Temp.

Le système de suralimentation régulée à double étage R2S développé par BorgWarner repose sur l’association inédite d’un turbocompresseur basse pression à géométrie variable (TGV) et d’un turbocompresseur haute pression à soupape de décharge.

Le système ainsi obtenu est optimisé pour assurer la meilleure combinaison possible entre des performances accrues et des émissions et une consommation de carburant réduites. La technologie du spécialiste permet aux constructeurs de répondre aux réglementations locales de plus en plus strictes sur les émissions au niveau mondial et les aide en Europe à satisfaire aux critères de la norme Euro 6d-Temp.

L’unité R2S réunit en un ensemble compact deux turbocompresseurs qui facilitent une alimentation d’air optimisée sur l’ensemble de la cartographie moteur, de façon à obtenir les plus faibles valeurs d’émissions et de consommation de carburant possibles en fournissant toujours la suralimentation nécessaire à une combustion optimale.

Des actionneurs électriques contrôlent l’angle de débit entrant et la vitesse à l’entrée de la roue de turbine en ajustant avec précision les aubes de guidage du turbocompresseur. Ainsi, le turbocompresseur à géométrie variable adapte constamment les sections transversales de la turbine à l’état de marche du moteur. Cette technologie offre également une thermodynamique améliorée et une montée rapide en pression de suralimentation pour dispenser une bonne réponse transitoire et des accélérations quasi instantanées qui augmentent nettement l’agrément de conduite.

Mots clefs associés à cet article : BorgWarner

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Les 27 projets R&D retenus par le Gouvernement
    Les 27 projets R&D retenus par le Gouvernement
  • Dyson dévoile son concept électrique
    Dyson dévoile son concept électrique
  • Aiways adopte la batterie « en sandwich »
    Aiways adopte la batterie « en sandwich »
  • Aiways vante les mérites de sa technologie de batterie
    Aiways vante les mérites de sa technologie de batterie
  • NSK, nouveau roulement pour V.E.
    NSK, nouveau roulement pour V.E.
  • Aiways automatise la recharge avec son robot « Carl »
    Aiways automatise la recharge avec son robot « Carl »
  • BlackBerry sécurise les logiciels automobiles embarqués
    BlackBerry sécurise les logiciels automobiles embarqués
  • WeProov lance une solution le temps du Covid-19
    WeProov lance une solution le temps du Covid-19
  • Armor conçoit une bâche solaire
    Armor conçoit une bâche solaire
  • Total va stocker 25 MW/h sur des batteries
    Total va stocker 25 MW/h sur des batteries
  • ZF passe le frein de stationnement électrique EPB à l’avant
    ZF passe le frein de stationnement électrique EPB à l’avant
  • NTN-SNR développe un roulement de vilebrequin
    NTN-SNR développe un roulement de vilebrequin
  • [Vidéo] Goodyear reCharge : le pneu autorégénératif à partir de capsules de gomme
    [Vidéo] Goodyear reCharge : le pneu autorégénératif à partir de capsules de gomme
  • BorgWarner revient au simple turbo
    BorgWarner revient au simple turbo
  • Blue.on, le filtre à huile nouvelle génération
    Blue.on, le filtre à huile nouvelle génération

Newsletter
Recherche