BorgWarner équipe BMW avec sa suralimentation à double étage R2S

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Le spécialiste de la suralimentation poursuit sa collaboration historique avec le constructeur allemand BMW en lui proposant son système R2S qui équipe le quatre-cylindres 2.0 l TwinPower monté sur plusieurs modèles de sa gamme.

Le système R2S permet aux constructeurs de répondre aux dernières réglementations en termes d’émissions polluantes, comme celles de la norme Euro 6d-Temp.
Le système R2S permet aux constructeurs de répondre aux dernières réglementations en termes d’émissions polluantes, comme celles de la norme Euro 6d-Temp.

Le système de suralimentation régulée à double étage R2S développé par BorgWarner repose sur l’association inédite d’un turbocompresseur basse pression à géométrie variable (TGV) et d’un turbocompresseur haute pression à soupape de décharge.

Le système ainsi obtenu est optimisé pour assurer la meilleure combinaison possible entre des performances accrues et des émissions et une consommation de carburant réduites. La technologie du spécialiste permet aux constructeurs de répondre aux réglementations locales de plus en plus strictes sur les émissions au niveau mondial et les aide en Europe à satisfaire aux critères de la norme Euro 6d-Temp.

L’unité R2S réunit en un ensemble compact deux turbocompresseurs qui facilitent une alimentation d’air optimisée sur l’ensemble de la cartographie moteur, de façon à obtenir les plus faibles valeurs d’émissions et de consommation de carburant possibles en fournissant toujours la suralimentation nécessaire à une combustion optimale.

Des actionneurs électriques contrôlent l’angle de débit entrant et la vitesse à l’entrée de la roue de turbine en ajustant avec précision les aubes de guidage du turbocompresseur. Ainsi, le turbocompresseur à géométrie variable adapte constamment les sections transversales de la turbine à l’état de marche du moteur. Cette technologie offre également une thermodynamique améliorée et une montée rapide en pression de suralimentation pour dispenser une bonne réponse transitoire et des accélérations quasi instantanées qui augmentent nettement l’agrément de conduite.

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