BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO

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Avec plus d’un demi-siècle d’expérience dans le développement et la fabrication de transmissions par chaîne HY-VO (chaîne haute vitesse sur pignons à profil développant), BorgWarner se retrouve à l’avant-garde des solutions de systèmes d’entraînement hybrides.

La chaîne brevetée silencieuse à dents inversées HY-VO faisant appel à une articulation oscillante est actuellement mise en œuvre sur les systèmes hybrides P2 et P3.
La chaîne brevetée silencieuse à dents inversées HY-VO faisant appel à une articulation oscillante est actuellement mise en œuvre sur les systèmes hybrides P2 et P3.

Couramment utilisée sur les boîtes de transfert et les transmissions, la chaîne HY-VO est actuellement mise en œuvre sur les systèmes hybrides P2 hors axes (moteur électrique positionné entre le moteur thermique et la transmission), P3 (moteur électrique positionné après la sortie de transmission) et P4 (moteur électrique positionné au niveau de l’essieu arrière).

Ce choix technologique provient du constat qu’en règle générale les entraînements par chaîne sont facilement intégrables dans les transmissions destinées aux applications hybrides P2 hors axes, P3 et P4, avec davantage de souplesse de configuration. Au-delà d’un conditionnement aisé et d’une moindre complexité mécanique, les systèmes d’entraînement par chaîne sont à même de réaliser une large plage de rapports de réduction en offrant des coûts potentiels de fabrication et d’assemblage réduits.

Rappelons que, grâce à la technologie à configuration aléatoire, ces chaînes ont prouvé leur capacité à réduire les niveaux de NVH (bruit, vibrations et rudesse), au bénéfice d’un agrément de conduite supérieur pour le client.

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