Bosch donne désormais accès à la data FCA

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L’accès à l’information constructeur reste, malgré une législation européenne pourtant claire à ce sujet, difficile et semé d’embûches pour la réparation indépendante. Bosch annonce avoir trouvé la parade notamment pour le constructeur le plus récalcitrant à ouvrir ses portes : le groupe FCA.

L'accès à la data du groupe FCA élargit la cible multimarque déjà couverte par les outils KTS.
L'accès à la data du groupe FCA élargit la cible multimarque déjà couverte par les outils KTS.

Depuis que les réparateurs indépendants se frottent aux différents portails des constructeurs permettant d’accéder à la data, comme l’impose l’Union européenne dans le cadre du libre accès à la donnée, force est de constater que la démarche est loin d’être facile.

Bon nombre de professionnels ont dû renoncer à la possibilité de se connecter pour pouvoir réaliser des mises à jour de calculateurs comme ils en ont, légalement parlant, le droit (sous réserve d’acquitter au préalable une compensation financière). Parmi les constructeurs les plus hermétiques à l’accès aux données figure en bonne place le groupe Fiat Chrysler Automobile. Et c’est justement pour ce groupe que l’équipementier Bosch a obtenu l’autorisation officielle et détient désormais le libre accès officiel à la data.

Ainsi depuis la mise à jour 2019/3, Bosch ESI[Tronic] 2.0 intègre cette nouvelle fonctionnalité permettant, grâce à un système de certificat sécurisé, de déverrouiller l’accès complet au diagnostic via la prise OBD en se connectant au portail internet du constructeur, après identification et authentification de l’opérateur.
Une fois l’opérateur identifié sur le portail internet du constructeur, une clé de déverrouillage est envoyée à l’appareil de diagnostic KTS autorisé, qui la transmet au véhicule et permet ainsi l’accès aux fonctions requises nécessitant une protection spécifique.

Désormais, aucun démontage sur le véhicule ni câble bypass (non officiel) n’est plus nécessaire. Le mode opératoire se calque maintenant sur un respect total des solutions techniques du constructeur automobile concerné vis-à-vis de la cybersécurité.

Mots clefs associés à cet article : FCA, Bosch

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