Bosch et Tom Tom conçoivent une carte routière numérique haute résolution

Publié le par .

En superposant les informations scannées par les radars embarqués sur les données cartographiques classiques, Bosch et TomTom sont sur le point de mettre en service une carte routière hyperprécise comme le réclame la conduite autonome.

La Radar Road Signature à laquelle travaillent Bosch et TomTom est une carte routière numérique haute résolution.
La Radar Road Signature à laquelle travaillent Bosch et TomTom est une carte routière numérique haute résolution.

Après deux ans de collaboration, Bosch et TomTom avancent dans le développement de cartes routières numériques à haute résolution destinées à la conduite automatisée. Ces dernières reposent en partie sur la base de signaux radar, la « Radar Road Signature ».

Les milliards de points de réflexion, qui apparaissent partout où des signaux radar se heurtent par exemple à des glissières ou à des panneaux de signalisation, reproduisent le tracé d’une route, même de nuit et en cas de mauvaise visibilité.

En combinant ces données radar partagées entre véhicules, signaux GPS, info trafic et données des cartes routières numériques existantes, comme celle de TomTom, les voitures peuvent ainsi déterminer à quelques centimètres près leur position dans la voie de circulation. Cette technologie s’avère bien plus précise que la vidéo utilisée jusqu’alors.

Commercialisable d’ici à quatre ans

Il est prévu qu’en 2020 au plus tard les premiers véhicules fournissent des données pour la Radar Road Signature en Europe et aux États-Unis. Le système utilise les capteurs radar 77 gigahertz de Bosch avec des distances de détection pouvant atteindre 250 mètres. Bosch estime qu’il faudra une flotte d’environ un million de véhicules pour pouvoir actualiser une carte à haute résolution.

Mots clefs associés à cet article : Conduite autonome, Innovation

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
    SKF travaille sur le futur parc de véhicules électriques
  • Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
    Lightyear dévoilera sa voiture solaire le 25 juin
  • BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO
    BorgWarner évolue vers la propulsion hybride et électrique avec sa chaîne HY-VO
  • Volvo veut partager les alertes de danger routier
    Volvo veut partager les alertes de danger routier
  • Bosch peut détecter les véhicules à contresens
    Bosch peut détecter les véhicules à contresens
  • Volvo va observer le comportement des conducteurs
    Volvo va observer le comportement des conducteurs
  • Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
    Clarion redéfinit le son dans l’habitacle
  • Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
    Magna Powertrain récompense le roulement-capteur de NTN-SNR et EFI Automotive
  • Le pneu de demain, forcément intelligent
    Le pneu de demain, forcément intelligent
  • Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
    Pirelli se concentre sur les bruits de roulement
  • Clarion présente un système de lavage multicaméra
    Clarion présente un système de lavage multicaméra
  • Continental récompensé pour sa porte sans clé
    Continental récompensé pour sa porte sans clé
  • SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
    SKF poursuit les développements de la céramique dans les roulements
  • Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
    Bosch trouve la parade contre le vol « numérique » de voitures
  • Continental mise sur le pissenlit
    Continental mise sur le pissenlit

Newsletter
Recherche