Bosch introduit les écrans 3D dans les véhicules

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En près de quatre décennies, les combinés d’instruments de bord sont passés de l’analogique au numérique. Bosch vient de les faire entrer dans une nouvelle dimension, celle de la 3D.

En près de quatre décennies, les écrans de bord automobile sont passés de l’analogique au numérique. Bosch vient de les faire entrer dans une nouvelle dimension, celle de la 3D.
En près de quatre décennies, les écrans de bord automobile sont passés de l’analogique au numérique. Bosch vient de les faire entrer dans une nouvelle dimension, celle de la 3D.

Les écrans multimédia prennent une place grandissante dans notre quotidien. À la maison comme à bord des véhicules. Le marché mondial des écrans automobiles va doubler d’ici à 2025, passant de 15 milliards de dollars (13,4 milliards d’euros) à 30 milliards de dollars (26,7 milliards d’euros).

Pour les rendre encore plus lisibles et interactifs, Bosch vient de mettre au point un écran à base d’une technologie 3D passive qui génère un effet tridimensionnel perçu comme réel. « En raison de la profondeur de l’affichage, les conducteurs vont percevoir beaucoup plus rapidement les informations importantes fournies par les systèmes d’assistance à la conduite, ou une alerte signalant un embouteillage. Les alertes, qui semblent surgir de l’écran, vous sautent aux yeux », commente l’équipementier.

Depuis les années 80, l’équipementier allemand a constamment posé de nouveaux jalons dans le domaine des écrans et de l’affichage automobiles. Ce fut notamment le cas avec le tout premier affichage numérique installé dans le cockpit de l’Audi Quattro. Et c’est Bosch qui, encore une fois, a installé il y a cinq ans le premier écran entièrement configurable dans l’Audi TT, ainsi que le premier combiné d’instrumentation incurvé produit en série dans le cockpit Innovision du nouveau VW Touareg.

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