Bridgestone : des pneus plus légers et plus sobres

Publié le par .

Bridgestone va commercialiser prochainement une nouvelle génération de pneumatiques à la fois plus légers, moins résistants au roulement et moins gourmands en matière première.

Selon Bridgestone, Enliten réduit la résistance au roulement de 20 % en moyenne par rapport à un pneu d'été haut de gamme standard.
Selon Bridgestone, Enliten réduit la résistance au roulement de 20 % en moyenne par rapport à un pneu d'été haut de gamme standard.

Bridgestone annonce le lancement d’Enliten, une technologie innovante de pneu léger qui permet une diminution des matériaux nécessaires à sa fabrication et une moindre résistance au roulement. Le manufacturier indique que la résistance à l’usure reste identique à celle des modèles traditionnels. « Cette avancée pour les constructeurs automobiles, les conducteurs et l’environnement se traduit également par une meilleure maniabilité et stabilité du véhicule, pour un plus grand plaisir de conduite », commente le manufacturier.

Selon les données du fabricant, Enliten réduit la résistance au roulement de 20 % en moyenne par rapport à un pneu d’été haut de gamme standard. D’où une baisse de la consommation et des rejets de CO2. Dans le cas d’une monte sur un véhicule électrique, Enliten prolonge la durée de vie des batteries et augmente l’autonomie de roulage. Enfin, Enliten autorise une baisse moyenne de 10 % du poids des pneus. Moins de matières premières sont nécessaires à sa fabrication, et la résistance au roulement est moindre.

Les secrets de la technologie Enliten sont un composé exclusif qui assure une plus grande robustesse, des rainures moins profondes, un revêtement intérieur moins épais et un nouveau concept de moule dédié. Bridgestone annoncera prochainement la conclusion de partenariats pour le déploiement de sa technologie Enliten sur le marché automobile européen.

Mots clefs associés à cet article : Bridgestone

Voir aussi :

Dans la même rubrique :

  • Mecafilter fait évoluer son filtre ELP9216
    Mecafilter fait évoluer son filtre ELP9216
  • Delphi Technologies actualise son offre de freinage
    Delphi Technologies actualise son offre de freinage
  • [Vidéo] Rencontre avec Daniel Berreby, Bosch
    [Vidéo] Rencontre avec Daniel Berreby, Bosch
  • Michelin fait évoluer son Track Connect
    Michelin fait évoluer son Track Connect
  • Bridgestone équipe la Volkswagen ID.3 avec la techno Enliten
    Bridgestone équipe la Volkswagen ID.3 avec la techno Enliten
  • Gates complète son offre de pompes à eau E-Cool
    Gates complète son offre de pompes à eau E-Cool
  • Bridgestone à l’offensive sur les pneus 4 saisons
    Bridgestone à l’offensive sur les pneus 4 saisons
  • NGK réchauffe sa gamme de bougies LPG Laserline
    NGK réchauffe sa gamme de bougies LPG Laserline
  • Bosch fête les 90 ans des filtres à carburant
    Bosch fête les 90 ans des filtres à carburant
  • La Fiev gagne huit adhérents
    La Fiev gagne huit adhérents
  • Mirka : vingt ans de ponçage sans poussière
    Mirka : vingt ans de ponçage sans poussière
  • Corteco sort du confinement avec de nombreuses nouveautés
    Corteco sort du confinement avec de nombreuses nouveautés
  • L’automobile concentre la matière grise
    L’automobile concentre la matière grise
  • Eurorepar lance une gamme de pompes à carburant
    Eurorepar lance une gamme de pompes à carburant
  • [Vidéo] La rénovation de turbos par SPMI
    [Vidéo] La rénovation de turbos par SPMI

Newsletter
Recherche