Clas facilite le remplacement du liquide de refroidissement

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L’outilleur savoyard Clas remet au goût du jour une opération négligée à tort par les professionnels. L’AC 1020 permet de remplacer le liquide du circuit de refroidissement rapidement et avec une réelle facilité. Ajoutez à cela une procédure qui ne nécessite plus la traditionnelle purge du circuit et vous possédez là un matériel qui devrait finir de convaincre le réparateur.

L'entretien du circuit de refroidissement avec Clas.
L'entretien du circuit de refroidissement avec Clas.

L’AC 1020 possède deux cuves indépendantes de quinze litres chacune. L’une stocke le liquide usagé, l’autre le liquide neuf. L’appareil propose une intervention plus écologique, ou moins polluante, car le liquide usagé du circuit de refroidissement est récupéré en quasi-totalité. Cela permet au professionnel d’éviter l’écoulement du liquide de refroidissement sur le sol de l’atelier. La machine, qui a été développée en interne, est autonome. Le professionnel gagne un temps certain. Il peut ainsi, par exemple, réaliser une autre opération sur le véhicule en attendant la fin de la vidange ou du remplissage.

L’AC 1020 se branche soit sur le vase d’expansion à l’aide d’un adaptateur conique, soit plus directement sur le circuit, sur la Durit ou le radiateur grâce à des raccords adaptables (en option). Il fonctionne à l’air comprimé qui fait pression, ce qui évite les bulles d’air. Mais il dispose également d’une valve de sécurité.

Pour rappel, le liquide de refroidissement est déterminant pour la dissipation thermique du moteur et la maîtrise de la chaleur. Son remplacement, tous les 50 000 à 70 000 kilomètres est important car son efficacité diminue avec le temps et les kilomètres.

Comment ça marche ?

Avec l’AC 1020, la vidange se fait en trois étapes. La première d’entre elles consiste à mettre la vanne de commande de l’appareil sur « vidange » et sur « cuve usagée ». Le tuyau d’air est branché sur le côté, ainsi la pression se dégage (environ 3 bars). Clas préconise d’ailleurs d’appuyer, voire d’écraser la Durit deux/trois fois afin de refaire de l’air et aspirer au maximum de liquide. La deuxième étape consiste à maintenir la dépression sur « off ». Enfin, la troisième phase concerne la réinsertion du liquide avec le remplissage du liquide neuf. Clas assure qu’aucune goutte ne se perd au sol.

À la fin de cette dernière phase, il faut remettre les commandes sur « off » afin de fermer les vannes. Il n’y a plus qu’à faire de nouveau chauffer le moteur. L’ajustement se fera par pression.

Fonctions :
• Extraction liquide usagé
• Remplissage liquide neuf
• Vidange cuve liquide usagé
• Vidange cuve liquide neuf
• Dépression
• Coût : 1 550 euros hors taxes
• Garantie : 2 ans

[Article à retrouver dans Décision Atelier n° 145]

Mots clefs associés à cet article : Clas, Entretien courant

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